經濟的(de)發展，生活水(shuǐ)平的(de)提高(gāo)，使得(de)購(gòu)車的(de)人(rén)越來(lái)越多(duō)，不管是貨車、小轎車還(hái)是專用(yòng)車，銷售市場(chǎng)都很不錯，不管是什(shén)麽車型，尾氣排放檢測都是必經的(de)一道程序，我們可(kě)以看到每天車管所都有很多(duō)車輛在排隊上檢測線，車主們都要爲此花費很多(duō)時(shí)間，這(zhè)個(gè)問題也(yě)許很快(kuài)就能解決了(le)，因爲兩會中已經有人(rén)提出了(le)優化(huà)機動車尾氣排放年檢制度了(le)，下(xià)面具體的(de)來(lái)看一下(xià)。

2020年5月(yuè)27日下(xià)午，全國政協十三屆三次會議(yì)閉幕，這(zhè)次的(de)兩會是在我國疫情防控取得(de)重大(dà)戰略成果的(de)背景下(xià)召開的(de)，各個(gè)人(rén)大(dà)代表都提出了(le)很多(duō)合理(lǐ)的(de)建議(yì)，關乎方方面面，關于專用(yòng)車這(zhè)塊，浙江省生态環境廳廳長(cháng)方敏就關于優化(huà)機動車尾氣排放年檢制度提出了(le)建議(yì)。
 

方敏表示，機動車尾氣治理(lǐ)是大(dà)氣環境治理(lǐ)、打赢藍天保衛戰的(de)重要内容，與民生息息相關，但是目前機動車尾氣排放年檢制度存在檢測時(shí)間長(cháng)、檢測成本和(hé)檢驗費用(yòng)較高(gāo)、服務理(lǐ)念落後等問題，專用(yòng)車行業的(de)人(rén)都知道，從去年開始，車輛檢測增加了(le)OBD等項目，而且尾氣排放檢測時(shí)間比較長(cháng)，是安全性能檢測的(de)4-5倍，這(zhè)對(duì)于車主來(lái)說，增加了(le)成本，還(hái)要在檢測上花費更多(duō)時(shí)間，因此适當的(de)優化(huà)調整是有必要的(de)。
 

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      方敏建議(yì)，實施差異化(huà)的(de)機動車尾氣排放年檢制度，（對(duì)于檢測合格率高(gāo)的(de)非營運微、小型車輛适當的(de)延長(cháng)免上線的(de)檢測時(shí)間，對(duì)于大(dà)型營運性車輛，比如油罐車、攪拌車等等按原規定時(shí)間來(lái)檢測）同時(shí)，加強遙感檢測技術的(de)應用(yòng)推廣，實現機動車尾氣檢測網絡化(huà)、即時(shí)化(huà)、智能化(huà)、法制化(huà)，既爲公衆提供快(kuài)捷、便民的(de)機動車尾氣排放檢測服務，也(yě)爲相關監管部門高(gāo)效、精準執法提供便利。
 

機動車尾氣排放年檢制度優化(huà)，一方面，對(duì)車主來(lái)說能夠節省時(shí)間，提高(gāo)工作效率；另一方面，能夠及時(shí)的(de)揪出尾氣超标車型，減少環境污染。