近日，河(hé)北(běi)、山東日照(zhào)、安徽亳州等地紛紛發布新規，禁止國五以下(xià)車輛進入廠區(qū)拉貨。
 

河(hé)北(běi)：禁止國五以下(xià)車輛進入廠區(qū)

近日，河(hé)北(běi)臨港化(huà)工有限公司發布規定：從8月(yuè)8日起，所有進入廠區(qū)的(de)貨車必須達到國五及以上排放标準，同時(shí)嚴禁國五以下(xià)車輛進入。

在這(zhè)份通(tōng)告中還(hái)明(míng)确表示：如果車輛不達标進入廠區(qū)送貨受到處罰的(de)将由供貨商自行承擔責任。

此前，河(hé)北(běi)省就已經要求重點企業使用(yòng)國五及以上标準車輛，并要求簽署承諾書(shū)。

除此之外，7月(yuè)13日河(hé)北(běi)省召開《河(hé)北(běi)省機動車和(hé)非道路移動機械排放污染防治條例》實施兩個(gè)月(yuè)新聞發布會，會上表示力争今年年底基本實現國三及以下(xià)标準營運柴油車淘汰“清零”，這(zhè)無一不在表示河(hé)北(běi)要全面治理(lǐ)國三車輛。
 

山東日照(zhào)：多(duō)廠禁止國五進入

據日照(zhào)市委辦公室文件顯示：8月(yuè)1日起，山鋼日照(zhào)公司、日鋼公司、華能電廠、亞森博等貨運車輛及廠内車輛全部采用(yòng)清潔能源汽車或國五及以上排放标準的(de)汽車。

一份署名爲日照(zhào)港集裝箱發展有限公司發出的(de)《關于全面禁止國四及以下(xià)标準的(de)車輛進入港區(qū)》的(de)通(tōng)知顯示：“自8月(yuè)1日起，全面禁止國四及以下(xià)标準的(de)車輛進入港區(qū)。”

湖北(běi)武漢市：國五以下(xià)外來(lái)車勸退

爲打赢藍天保衛戰，武漢市2020年将柴油貨車和(hé)非道路移動機械排氣污染作爲監管執法重點對(duì)象。武漢市生态環境局于5月(yuè)6日制定出台《2020年武漢市柴油貨車和(hé)非道路移動機械排氣污染監管執法工作方案》。并倡導企業簽訂“綠色運輸”倡議(yì)書(shū)。

倡導書(shū)中提倡：盡快(kuài)淘汰國五标準以下(xià)的(de)柴油貨車、通(tōng)勤車和(hé)國三标準以下(xià)的(de)柴油叉車，更換符合環保标準的(de)柴油車輛，鼓勵選用(yòng)電動車或其他(tā)清潔能源車輛；當我市空氣質量達到輕度污染及以上程度時(shí)，主動停止使用(yòng)國五标準以下(xià)的(de)柴油貨車、通(tōng)勤車和(hé)國三标準以下(xià)的(de)柴油叉車。不租用(yòng)國五标準以下(xià)的(de)柴油車輛。勸退外來(lái)入廠、入園運輸貨物(wù)的(de)國五标準以下(xià)的(de)柴油貨車。
 

從河(hé)北(běi)、山東、湖北(běi)等地的(de)動作來(lái)看，當地重點企業禁止國五以下(xià)車輛進入廠區(qū)運輸已成定局，未來(lái)，可(kě)能會有越來(lái)越多(duō)的(de)企業禁止國五以下(xià)車輛進入。

這(zhè)兩年，國三在逐漸謝幕，每一次的(de)補貼、禁行、淘汰，都讓國三離我們越來(lái)越遠(yuǎn)。近日，河(hé)北(běi)廊坊甚至對(duì)不合格的(de)國五車24小時(shí)禁行，這(zhè)雖然隻是部分(fēn)地區(qū)，可(kě)也(yě)許也(yě)代表這(zhè)一個(gè)信号：國五也(yě)要小心了(le)。
 

國三還(hái)沒淘汰完，國五已經開始禁行，國四該何去何從？

随著(zhe)國三受限，國四的(de)處境也(yě)危險了(le)起來(lái)。然而，以往隻有部分(fēn)地區(qū)在嚴格治理(lǐ)大(dà)氣環境時(shí)，将國四車視爲禁運對(duì)象。如今，國四禁行卻成爲了(le)常态。