生态環境部日前發布《中國移動源環境管理(lǐ)年報(2020)》(以下(xià)簡稱《年報》)，公布了(le)2019年全國移動源環境管理(lǐ)情況。《年報》顯示，移動源污染已成爲我國大(dà)中城(chéng)市空氣污染的(de)重要來(lái)源，是造成細顆粒物(wù)、光(guāng)化(huà)學煙(yān)霧污染的(de)重要原因，移動源污染防治的(de)緊迫性日益凸顯。
 

　　《年報》顯示，我國機動車保有量持續增長(cháng)，已連續11年成爲世界機動車産銷第一大(dà)國。2019年，全國機動車保有量達到3.48億輛，比2018年增長(cháng)6.4%，其中，新能源汽車保有量達到381.0萬輛。

　　2019年，全國機動車四項污染物(wù)排放總量初步核算(suàn)爲1603.8萬噸。其中，一氧化(huà)碳、碳氫化(huà)合物(wù)、氮氧化(huà)物(wù)、顆粒物(wù)排放量分(fēn)别爲771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物(wù)排放總量的(de)主要貢獻者，其排放的(de)一氧化(huà)碳、碳氫化(huà)合物(wù)、氮氧化(huà)物(wù)和(hé)顆粒物(wù)等四項主要污染物(wù)均超過90%。柴油車氮氧化(huà)物(wù)排放量超過汽車排放總量的(de)80%，顆粒物(wù)排放量超過90%;汽油車一氧化(huà)碳排放量超過汽車排放總量的(de)80%，碳氫化(huà)合物(wù)排放量超過70%。
 

　　另外，非道路移動源排放對(duì)空氣質量的(de)貢獻也(yě)不容忽視。非道路移動源排放二氧化(huà)硫15.9萬噸，碳氫化(huà)合物(wù)43.5萬噸，氮氧化(huà)物(wù)493.3萬噸，顆粒物(wù)24.0萬噸;氮氧化(huà)物(wù)排放量接近于機動車。
 

　　2019年，各地按照(zhào)中央決策部署，落實《柴油貨車污染治理(lǐ)攻堅戰行動計劃》，全面開展清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動，推進運輸結構調整、提升新生産機動車污染防治水(shuǐ)平、規範在用(yòng)機動車排放檢驗、強化(huà)非道路移動機械和(hé)船舶環保監管、開展車用(yòng)油品質量專項檢查、建立完善移動源污染治理(lǐ)體系等方面取得(de)了(le)積極成效。

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