2020年8月(yuè)12日，工業和(hé)信息化(huà)部裝備工業一司公開征求對(duì)強制性國家标準《燃氣汽車燃氣系統的(de)安裝要求（征求意見稿）》和(hé)《客車結構安全要求<第1号修改單>（征求意見稿）》的(de)意見。

其中，《燃氣汽車燃氣系統的(de)安裝要求》（征求意見稿）編制說明(míng)中指出，GB19239-2013《燃氣汽車專用(yòng)裝置的(de)安裝要求》以及GB/T 20734-2006《液化(huà)天然氣車專用(yòng)裝置安裝要求》早已不能适應液化(huà)天然氣汽車技術發展要求，修訂GB19239-2013《燃氣汽車專用(yòng)裝置的(de)安裝要求》以及GB/T 20734-2006《液化(huà)天然氣車專用(yòng)裝置安裝要求》勢在必行。　　
 

今年6月(yuè),燃氣汽車标準工作組在線上召開了(le)燃氣汽車标準工作組的(de)第五次會議(yì)，針對(duì)GB 19239修訂草(cǎo)稿和(hé)編制說明(míng)進行了(le)評審，标準内容修改如下(xià)：　　
 

1、标準的(de)适用(yòng)改爲：本标準适用(yòng)于可(kě)以使用(yòng)壓縮天然氣(以下(xià)簡稱 CNG)/液化(huà)天然氣（以下(xià)簡稱 LNG）/液化(huà)石油氣(以下(xià)簡稱 LPG)作爲燃料的(de)燃氣汽車，其他(tā)類型燃氣汽車參照(zhào)執行。　　

2、加注裝置定義改爲：加氣(液)時(shí),與加氣(液)槍或回氣槍連接的(de)組件，加氣（口）不應該超過車輛外廓限值尺寸50cm，明(míng)确“50cm”這(zhè)一數據的(de)來(lái)源，或删除。　　

3、氣瓶閥與汽車外廓邊緣的(de)距離不應小于200mm，增加氣瓶縱向安裝類型除外的(de)要求。　　

4、氣瓶固定座的(de)強度要求由全部符合靜态和(hé)動态試驗要求，改爲符合任一條件即可(kě)。　　

5、增加工作壓力35MPa 的(de)CNG系統氣密性要求。　　

6、修改氣瓶安裝強度試驗中試驗工裝要求，取消額定工作壓力要求，僅要求充裝質量。　　

7、氣瓶動态試驗要求同ECE R110 R3E 18.4.4或ISO 19723.1 4.4.3保持一緻。　　

8、增加氣瓶組施力點要求：施力點應通(tōng)過氣瓶組中所有氣瓶疊加的(de)重心對(duì)應氣瓶座在車輛前進的(de)位置。

9、增加強度試驗的(de)視同情況要求。
 

同時(shí)，編制說明(míng)中強調，本标準爲修訂，全部替代GB 19239-2013《燃氣汽車燃氣系統的(de)安裝要求》和(hé)GB/T 20734-2006 《液化(huà)天然氣汽車專用(yòng)裝置安裝要求》兩項标準。所涉及到的(de)産品主要包括，可(kě)以使用(yòng)壓縮天然氣作爲燃料的(de)燃氣汽車。
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編制說明(míng)中還(hái)指出，該标準修訂發布後，不需要進行技術改造，無額外的(de)成本投入，沒有老舊(jiù)産品退出市場(chǎng)等問題。建議(yì)發布日期之後6個(gè)月(yuè)實施。