8月(yuè)19日，山東省交通(tōng)運輸廳、省生态環境廳等5部門聯合下(xià)發《關于印發國三及以下(xià)排放标準營運柴油貨車淘汰任務目标和(hé)獎補資金安排的(de)通(tōng)知》（以下(xià)簡稱：《通(tōng)知》），近一步明(míng)确了(le)山東全省國三淘汰任務和(hé)獎補資金安排。

《通(tōng)知》表示，目前，山東省16個(gè)市國三車淘汰任務目标爲220273輛車，2020年底淘汰率應不低于70%。即截止2020年底，山東全省将淘汰國三及以下(xià)營運柴油貨車不少于154191輛。

另外，《通(tōng)知》還(hái)表示，2020—2021年，山東省省級财政計劃籌集以獎代補資金9.4億元(不含青島，其中2020年3.7億元已下(xià)達)，與中央财政獎補資金形成合力，支持市縣國三及以下(xià)排放标準營運柴油貨車淘汰。中央财政獎補政策另行通(tōng)知。

8月(yuè)21日，濟南(nán)市委市政府圍繞國三及以下(xià)排放标準營運柴油貨車淘汰、報廢更新補貼政策、車輛禁限行通(tōng)告等有關内容召開新聞發布會。

老舊(jiù)柴油貨車今年至少淘汰70%，全省高(gāo)速公路和(hé)國省道全面禁止淘汰車通(tōng)行

會上，濟南(nán)市城(chéng)鄉交通(tōng)運輸局黨組成員(yuán)、副局長(cháng)毛賢強介紹了(le)《山東省推進國三及以下(xià)排放标準營運柴油貨車淘汰工作實施方案》。

據介紹，文件要求2021年年底前，加快(kuài)推動淘汰國三及以下(xià)排放标準營運柴油貨車，完成國家下(xià)達的(de)柴油貨車淘汰任務，其中2020年淘汰數量應不低于截止到2019年底未淘汰數量的(de)70%。此外，推進聯合執法常态化(huà)、制度化(huà)，加大(dà)對(duì)超标排放等違法營運行爲的(de)查處力度。全省高(gāo)速公路和(hé)國省道全面禁止淘汰車輛通(tōng)行。廣泛宣傳淘汰及補貼政策，引導車主深入了(le)解、主動淘汰。

安排專項資金2.1億元，引導鼓勵老舊(jiù)柴油貨車提前報廢更新 最高(gāo)可(kě)獲3.2萬元補貼

2020年8月(yuè)14日，濟南(nán)市政府辦公廳印發了(le)《濟南(nán)市老舊(jiù)柴油貨車報廢更新資金補貼實施方案》，安排專項資金2.1億元，引導鼓勵老舊(jiù)柴油貨車提前報廢更新。

據悉，此次政策的(de)補貼範圍是，在濟南(nán)市注冊登記且符合補貼條件的(de)提前報廢更新的(de)國三排放标準柴油貨車，實施時(shí)間爲2020年1 月(yuè)1日至2021年6月(yuè)30日。按照(zhào)“早報廢、多(duō)補助”的(de)原則，此次補貼政策分(fēn)兩個(gè)時(shí)段實施，第一時(shí)段爲2020年1月(yuè)1日至12月(yuè)31日，第二時(shí)段爲2021年1月(yuè)1日至6月(yuè)30日。第一時(shí)段和(hé)第二時(shí)段的(de)補貼标準，分(fēn)别按照(zhào)前期政策的(de)80%、70%計，對(duì)提前報廢的(de)給予0.49～3.20萬元不等的(de)資金補貼。車主可(kě)根據自身情況，自行選擇報廢時(shí)間。

9月(yuè)1日起 濟南(nán)禁止達不到國Ⅳ排放标準的(de)柴油貨車進入繞城(chéng)高(gāo)速以内的(de)主城(chéng)區(qū)及長(cháng)清區(qū)、萊蕪區(qū)的(de)城(chéng)市建成區(qū)通(tōng)行

2020年7月(yuè)28日，《濟南(nán)市人(rén)民政府關于禁止達不到國Ⅳ排放标準柴油貨車通(tōng)行的(de)通(tōng)告》正式對(duì)外發布，并将于9月(yuè)1日起正式實施。本次《濟南(nán)市人(rén)民政府關于禁止達不到國Ⅳ排放标準柴油貨車通(tōng)行的(de)通(tōng)告》規定，禁止達不到國Ⅳ排放标準的(de)柴油貨車進入繞城(chéng)高(gāo)速以内的(de)主城(chéng)區(qū)及長(cháng)清區(qū)、萊蕪區(qū)的(de)城(chéng)市建成區(qū)通(tōng)行，禁止達不到國Ⅳ排放标準的(de)重型柴油貨車進入鋼城(chéng)區(qū)主城(chéng)區(qū)通(tōng)行。公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門對(duì)于達不到國Ⅳ排放标準的(de)柴油貨車不予辦理(lǐ)禁行區(qū)域通(tōng)行備案。