在高(gāo)速開車經常會經曆

　“斷崖式降速”

　“忽高(gāo)忽低式限速”

　　罰款、扣分(fēn)沒商量！

　　相信不少吃(chī)了(le)罰單的(de)司機感受都是

　　啞巴吃(chī)黃(huáng)連，有苦說不出

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　　日前,交通(tōng)運輸部發布了(le)《公路限速标志設計規範》。作爲公路工程行業推薦性标準，自2020年11月(yuè)1日起施行，也(yě)就是從今年11月(yuè)起全國高(gāo)速将統一限速。

　　公告指出，在2020年11月(yuè)1日實行後，全國将統一、規範限速标志屆時(shí)大(dà)量不合理(lǐ)的(de)限速标志将面臨拆除。

　　今後，限速标志将會切合實際交通(tōng)狀況、沿線設施等情況，做(zuò)到科學設置，向駕駛員(yuán)提供正确、及時(shí)的(de)信息，實現一目了(le)然。
 

　　全國高(gāo)速統一限速

　　多(duō)地發起改革，重點解決限速“忽高(gāo)忽低”，除了(le)規範限速标志、拆除不合理(lǐ)限速标志實現一目了(le)然之外，許多(duō)地區(qū)都推出了(le)關于高(gāo)速限速的(de)改革措施。
 

　　湖北(běi)：68條高(gāo)速提高(gāo)限速值

　　實施時(shí)間：2020年1月(yuè)1日

　　實施政策：全省大(dà)部分(fēn)高(gāo)速公路開始提速，最高(gāo)限速視情提高(gāo)10~20km/h

　　對(duì)原限速值100km/h路段，原則上提高(gāo)至110km/h；

　　對(duì)原限速值110km/h路段，原則上提高(gāo)至120km/h。
 

　　甘肅：兼顧安全與效率，實行“提低限高(gāo)”

　　實施時(shí)間：2020年5月(yuè)1日起

　　高(gāo)速公路隧道按設計速度80km/h設定限速；

　　小客車最高(gāo)時(shí)速120km/h，最低時(shí)速60km/h；其他(tā)機動車最高(gāo)時(shí)速100km/h，最低時(shí)速60km/h。
 

　　廣東：測速點前設置提示牌，提高(gāo)限速值

　　廣深沿江、廣惠、廣三等高(gāo)速公路局部路段小型車的(de)限速值由100km/h提高(gāo)到120km/h；

　　規定固定測速點位置必須在前方500米至1000米處豎立告示牌，公開告知；

　　同一輛機動車在同一路段同一行駛方向，被固定或流動測速設備記錄有多(duō)次超速違法行爲的(de)，原則上隻處一次罰款。
 

　　山西：重點解決斷崖式、隐蔽式不合理(lǐ)限速

　　實施時(shí)間：2020年8月(yuè)1日前完成

　　整改内容：5月(yuè)10日完成了(le)全省隧道及重點路段限速标志整改工作。并于8月(yuè)1日前完成全省高(gāo)速公路、一級國省幹線公路限速标志的(de)整改完善，且重點解決“斷崖式”、“隐蔽式”等不合理(lǐ)的(de)限速問題。
 

　　限速标準新調整，這(zhè)四種超速免罰

　　根據《關于規範查處機動車違反限速規定交通(tōng)違法行爲的(de)指導意見》：以下(xià)幾種輕微交通(tōng)違法行爲，未造成後果的(de)，由公安交通(tōng)管理(lǐ)部門予以警告，不再扣分(fēn)罰款。

　　限速低于60km/h的(de)公路上超過規定車速50%以下(xià)的(de)；

　　駕駛中型以上客貨車、校車、危化(huà)品運輸車在高(gāo)速公路、城(chéng)市快(kuài)速路以外的(de)道路上超過規定車速10%以下(xià)的(de)；

　　駕駛中型以上客貨車、校車、危化(huà)品運輸車以外的(de)機動車超過規定車速10%以下(xià)的(de)；

　　駕駛機動車在高(gāo)速公路上行駛低于規定車速20%以下(xià)的(de)。

　　雖然輕微超速行爲不受處罰，但安全第一，高(gāo)速行駛仍需多(duō)加謹慎。

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