機動車年檢的(de)政策一直是廣大(dà)車主朋友重點關注的(de)對(duì)象，根據國家市場(chǎng)監督管理(lǐ)總局和(hé)國家标準化(huà)管理(lǐ)委員(yuán)會發布的(de)《機動車安全技術檢驗項目和(hé)方法》的(de)規定，從2021年1月(yuè)開始，車輛年檢将發生一次大(dà)改革，很多(duō)人(rén)對(duì)此了(le)解不多(duō)，今天爲大(dà)家介紹一下(xià)機動車年檢的(de)新變化(huà)。

新的(de)年檢政策中取消了(le)6個(gè)項目：

1. 取消機動車動力性檢測

以往的(de)尾氣排放檢測，檢測員(yuán)通(tōng)常是一腳油門踩到底，讓車主們心痛不已，但是從2021年開始，這(zhè)種動力性檢測項目就會取消，換成OBD檢測，不僅可(kě)以直接查看汽車數據，還(hái)能順便檢查汽車的(de)排放标準。目前大(dà)部分(fēn)專用(yòng)車都安裝有OBD系統。
 

2. 取消車内噪音(yīn)檢測

車輛在使用(yòng)過程中，難免會造成松動、故障，存在一定異響不可(kě)避免，在以往，對(duì)不符合噪音(yīn)排放标準的(de)車輛，不予發放檢驗合格标志，改革後，該項檢測也(yě)将取消。
 

3. 取消電子手刹檢測

新标準取消了(le)電子手刹的(de)檢測，避免了(le)部分(fēn)車型因啓動電子手刹而引起的(de)系統沖突和(hé)電子故障。

4. 取消前照(zhào)燈偏差檢測

前大(dà)燈作爲夜間行駛的(de)保障，隻要不亂改大(dà)燈，基本上是不會出現前照(zhào)燈偏移的(de)情況，爲簡化(huà)汽車年檢流程，新規定隻保留了(le)前大(dà)燈亮度及色溫的(de)檢測。
 

5. 取消懸架檢測

此前的(de)底盤懸架主要檢測汽車底盤，現在随著(zhe)汽車質量的(de)提升，車輛懸架質量穩定，檢測也(yě)就變得(de)可(kě)有可(kě)無了(le)。
 

6. 取消車速表誤差檢測

這(zhè)項年檢主要是查看儀表盤與實際車速的(de)誤差，但如今汽車工業的(de)進步，車速誤差并不會相差太大(dà)，這(zhè)項檢測自然也(yě)就取消了(le)。
 

機動車年檢新增三個(gè)項目：

1. 新增輪胎花紋深度檢測

這(zhè)項新增是變化(huà)相對(duì)較大(dà)的(de)一項，在新标準下(xià)，對(duì)輪胎的(de)檢測會被要求使用(yòng)輪胎花紋深度計測器，若輪胎磨損嚴重且深度不符合标準的(de)，将不能通(tōng)過年檢。

2. 新增汽車軸距檢測

汽車軸距檢測，即測量汽車的(de)現有軸距是否與出廠數據一緻，這(zhè)項規定主要是爲了(le)限制部分(fēn)車主爲增加車内豪華空間或增加動力、越野型而私自加長(cháng)或縮短軸距。
 

3. 新增車輛舉升裝置

相比地溝觀察車輛底盤，舉升裝置的(de)增加能夠更清楚的(de)觀察到車輛底盤的(de)各種部件的(de)情況，有了(le)這(zhè)項裝置，底盤部分(fēn)極大(dà)多(duō)數零部件可(kě)以盡收眼底，以便于及時(shí)發現問題所在。
 

以上就是機動車年檢中取消和(hé)新增的(de)項目，需要了(le)解的(de)車主們可(kě)以收藏保存！