國六來(lái)了(le)，好多(duō)司機朋友到現在仍然不清楚爲什(shén)麽國六就要比國五貴幾萬塊錢，光(guāng)是聽(tīng)說國六增加了(le)很多(duō)傳感器和(hé)硬件，那麽到底是多(duō)了(le)那些東西呢(ne)？增加的(de)這(zhè)些東西又有什(shén)麽作用(yòng)呢(ne)？
 

    發動機硬件有變化(huà)，大(dà)部分(fēn)機型增加第七噴油嘴：

    此前大(dà)部分(fēn)司機朋友覺得(de)國六改變集中在後處理(lǐ)，但實際上在發動機本體上也(yě)有一些變化(huà)，主要是活塞、EGR、節氣門、電腦(nǎo)版、第七噴油器等等。另外就是軟件控制系統也(yě)有變化(huà)，進而影(yǐng)響的(de)是發動機的(de)工作特性。

      首先是硬件上的(de)升級，爲了(le)滿足更大(dà)的(de)缸内爆壓，大(dà)部分(fēn)國六發動機的(de)活塞都由原來(lái)的(de)鋁制活塞換成了(le)鋼制活塞。部分(fēn)發動機還(hái)優化(huà)了(le)水(shuǐ)道之類的(de)，目的(de)就是爲了(le)滿足國六發動機工作時(shí)的(de)高(gāo)爆壓和(hé)高(gāo)溫。
 

       第二個(gè)就是EGR，這(zhè)一裝置主要是針對(duì)EGR路線的(de)國六發動機，像康明(míng)斯這(zhè)樣的(de)非EGR機型就沒有這(zhè)個(gè)裝置。EGR主要是爲了(le)讓發動機排出來(lái)的(de)部分(fēn)尾氣進行二次利用(yòng)，即通(tōng)過EGR把部分(fēn)尾氣冷(lěng)卻以後進入進氣管，再次參與燃燒，進行降低尾氣的(de)氮氧化(huà)物(wù)。
 

      節氣門也(yě)是國六發動機一個(gè)比較重要的(de)部件，節氣門主要是控制進氣量和(hé)排氣量，以滿足精确的(de)燃燒要求。排氣節氣門還(hái)有一個(gè)作用(yòng)就是控制排溫，特别是發動機剛啓動的(de)時(shí)候，可(kě)以通(tōng)過關閉排氣節氣門的(de)方式來(lái)快(kuài)速提升溫度，以滿足後處理(lǐ)的(de)溫度要求。

      國六的(de)電腦(nǎo)版于國五也(yě)不一樣，電腦(nǎo)版增加了(le)多(duō)個(gè)線纜插口，主要是因爲國六底盤和(hé)整車需要處理(lǐ)信号更多(duō)，包括後處理(lǐ)的(de)信号也(yě)是需要到發動機電腦(nǎo)版上，因此國六的(de)電腦(nǎo)版接口更多(duō)。而且國六的(de)電腦(nǎo)版運行速度會更快(kuài)，畢竟需要在極短時(shí)間内對(duì)各種信号進行處理(lǐ)和(hé)分(fēn)析，并且做(zuò)出決策，目前大(dà)部分(fēn)國六發動機使用(yòng)的(de)電腦(nǎo)版都是由博世提供。

        最後一個(gè)增加的(de)關鍵零部件是第七噴油嘴，顧名思義，第七噴油嘴是發動機上第七個(gè)噴油器，是不參與發動機做(zuò)功的(de)。第七噴油嘴是安裝在排氣歧管上，主要是參與後處理(lǐ)工作，當DPF需要高(gāo)溫再生的(de)時(shí)候，ECU會控制第七噴油嘴往排氣管裏面噴射柴油。柴油遇到高(gāo)溫燃燒，然後迅速提高(gāo)排氣溫度，進行把DPF上面的(de)堵塞物(wù)燒掉。

     但是目前也(yě)有不采用(yòng)第七噴油嘴的(de)國六發動機，比如康明(míng)斯，這(zhè)一類機型就是通(tōng)過做(zuò)功噴油器往缸内噴射柴油，進而滿足DPF的(de)需求。不管是哪一種路線，DPF再生都需要消耗掉一定的(de)柴油。
 

後處理(lǐ)更加複雜(zá) DPF成本最高(gāo)：

後處理(lǐ)增加的(de)東西大(dà)家都比較清楚了(le)，其中最主要的(de)就是DPF，DPF顆粒捕捉器配合DOC使用(yòng)，可(kě)以減少尾氣中的(de)顆粒物(wù)，現在國六排氣管依次是DOC-DPF-SCR-ASC四個(gè)部分(fēn)。

其中DPF的(de)成本最高(gāo)，一台13L牽引車後處理(lǐ)裏面的(de)DPF售價可(kě)以超過上萬元，如果是一個(gè)全新的(de)後處理(lǐ)模塊，價格更是可(kě)以高(gāo)達數萬元。這(zhè)也(yě)導緻了(le)部分(fēn)國六車輛後處理(lǐ)被偷，主要是裏面貴金屬價格昂貴。

另外就是後處理(lǐ)上的(de)傳感器，相對(duì)于國五，國六多(duō)了(le)數個(gè)溫度和(hé)氮氧傳感器，主要是爲了(le)檢測後處理(lǐ)模闆的(de)各種狀态，以保證後處理(lǐ)一直處于一個(gè)正常的(de)工作狀态。所以購(gòu)買國六的(de)朋友，一定要注意保護好你的(de)排氣管。

整體來(lái)說，國六的(de)發動機和(hé)後處理(lǐ)都有明(míng)顯的(de)變化(huà)，發動機增加了(le)一些硬件，後處理(lǐ)則是直接變大(dà)了(le)，增加了(le)以前沒有的(de)配置。此外就是一系列傳感器，包括燃油、尿素、潤滑油的(de)質量傳感器等等。如果你購(gòu)買了(le)國六專用(yòng)車型，切記一定要用(yòng)正規的(de)燃油和(hé)合格的(de)尿素。