火花塞的(de)工作環境非常惡劣，它要承受高(gāo)溫、高(gāo)壓以及燃燒後廢氣的(de)強烈腐蝕。即便如此，消防車火花塞的(de)工作溫度還(hái)是不能太低，因爲溫度過低，火花塞上的(de)絕緣體容易積碳，最終引起漏電以至于産生缺火現象。這(zhè)時(shí)需要我們了(le)解導緻消防車火花塞工作溫度過低的(de)原因，并加以防範，該如何了(le)解呢(ne)？

 以上圖爲豪沃單橋消防車

1. 火花塞選擇不當。不同冷(lěng)熱(rè)型号的(de)火花塞具有不同的(de)散熱(rè)速度，冷(lěng)型的(de)火花塞散熱(rè)速度較快(kuài)，熱(rè)型的(de)火花塞散熱(rè)速度較慢(màn)。爲保證火花塞在規定的(de)溫度下(xià)穩定工作，對(duì)于壓縮比高(gāo)且熱(rè)值高(gāo)的(de)發動機，必須選用(yòng)冷(lěng)型火花塞以增加散熱(rè)速度，反之選用(yòng)熱(rè)型火花塞。如果熱(rè)值低的(de)發動機仍選用(yòng)了(le)冷(lěng)型的(de)火花塞，必然造成消防車火花塞工作溫度過低，不能自潔。

2. 火花塞安裝不妥。爲避免火花塞與氣缸之間漏氣，消防車在更換火花塞時(shí)，随意增加火花塞密封墊圈的(de)個(gè)數，不但會造成火花塞與氣缸之間螺紋鎖緊力下(xià)降而損傷螺紋，還(hái)會由于火花塞與氣缸之間的(de)接觸面積增大(dà)而增加火花塞的(de)散熱(rè)速度，緻使火花塞工作溫度過低。

以上圖爲豪沃單橋消防車

3. 環境溫度的(de)影(yǐng)響。消防車發動機在夏季工作時(shí)，往往不容易造成火花塞積碳。在我國北(běi)方地區(qū)，同一台發動機在冬季比夏季的(de)平均工作溫度低5~10度。因此，在選擇火花塞時(shí)，冬季應選擇偏熱(rè)型的(de)火花塞。

以上三個(gè)因素就是導緻消防車火花塞工作溫度過低的(de)原因，如果火花塞工作溫度不适宜會使車輛動力不足，油耗升高(gāo)，發動機運行不平穩，排氣管放炮冒黑(hēi)煙(yān)。所以消防車車主朋友一定要定期保養火花塞，還(hái)要選擇合适的(de)火花塞。