專用(yòng)車發動機氣門間隙是需要調整的(de)，而且不能盲目調整，一定要調整得(de)當。如果調整不得(de)當會造成發動機動力下(xià)降或氣門快(kuài)速磨損，從而影(yǐng)響到專用(yòng)車工作效率。湖北(běi)江南(nán)專汽公司帶大(dà)家具體了(le)解下(xià)什(shén)麽是發動機氣門間隙以及專用(yòng)車發動機氣門間隙調整不當的(de)影(yǐng)響有哪些：

專用(yòng)車發動機工作時(shí)，氣門将因溫度的(de)升高(gāo)而膨脹，如果氣門及其傳動件之間在冷(lěng)态下(xià)無間隙或間隙過小，則在熱(rè)态下(xià)，氣門及期傳動件的(de)受熱(rè)膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和(hé)做(zuò)功行程中漏氣，從而使功率下(xià)降，嚴重時(shí)甚至不易啓動。

爲了(le)消除這(zhè)種現象，通(tōng)常在發動機冷(lěng)态裝配時(shí)，在氣門及其傳動機構中留有一定的(de)間隙，以補償氣門受熱(rè)後的(de)膨脹量。這(zhè)一間隙稱爲氣門間隙。

氣門間隙調整不當，不僅影(yǐng)響發動機功率、油耗、磨損，且有噪聲。那麽調整不當的(de)具體危害有哪些呢(ne)？

1. 氣門間隙過大(dà)的(de)危害

① 氣門開度減小，進、排氣阻力增大(dà)，進氣量不足，動力性降低，排氣不暢。

② 增大(dà)氣門傳動組對(duì)氣門組的(de)沖擊力，出現較大(dà)異響聲。

③ 會産生“反跳”現象，即氣門落座後再次跳起。

④ 會産生“飛(fēi)跳”，即氣門的(de)處升、下(xià)降規律和(hé)氣門開啓、關閉不符合原設計要求，使配氣相位變化(huà)，影(yǐng)響動力性、經濟性。

2. 氣門間隙過小的(de)危害

會使氣門工作關閉不嚴，造成漏氣，易使氣門與氣門座的(de)工作面燒蝕，同時(shí)也(yě)影(yǐng)響發動機的(de)動力性和(hé)經濟性。

以上就是專用(yòng)車發動機氣門間隙調整不當的(de)影(yǐng)響，司機朋友們氣門間隙的(de)合适調整對(duì)發動機的(de)正常工作很重要，請大(dà)家一定按照(zhào)使用(yòng)手冊規定的(de)氣門間隙值來(lái)調整氣門間隙，而且一定要專業人(rén)士來(lái)調整。