專用(yòng)車發動機機油壓力正常時(shí)，則表明(míng)發動機各摩擦件得(de)到了(le)充分(fēn)良好的(de)潤滑；反之如果機油壓力不正常，則表明(míng)發動機各摩擦件有異常，需要立即查明(míng)原因，予以排除。

下(xià)面咱們就來(lái)針對(duì)專用(yòng)車發動機機油壓力四種常見異常故障來(lái)教大(dà)家認識一下(xià)：

 

 

一、機油壓力一直很低

無論發動機處于何種轉速或何種溫度情況下(xià)，機油壓力表指示油壓始終低于69Kpa,機油壓力警報燈閃亮。

 

其主要原因是：

1. 機油油量、油質不符合要求。如油底殼内機油過少；機油變稀、變質，粘性下(xià)降；機油中混入水(shuǐ)分(fēn)、柴油、汽油等。

2. 機油泵嚴重磨損或裝配不當，泵油壓力達不到要求，機油在泵内内漏過多(duō)。

3. 機油集濾網或濾清器被油泥嚴重堵塞，機油難以進入主油道。

4. 機油泵進油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現象。

5. 潤滑油路有嚴重洩漏現象，使注油道内機油從洩漏處大(dà)量流回油底殼而卸壓。洩漏的(de)部位主要有：機體上的(de)工藝油堵松動；機油管破裂；曲軸頸離心淨化(huà)油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪軸軸承配合間隙過大(dà)等。

6. 機油壓力表和(hé)感應塞失靈（将感應塞導線拆下(xià)直接拱鐵，此時(shí)若壓力恢複正常，說明(míng)感應塞損壞）

 

 

 

二、機油壓力突然降至零

發動機工作中，機油壓力自正常值突然降至零，此時(shí)應立即停機檢查，以免釀成燒瓦事故。

 

其主要原因是：

1.油底殼放油螺塞松脫，或機油管折斷、裂損，機油大(dà)量漏失。

2.回油閥調壓螺栓松脫，機油從回油閥處流回油底殼。

3.機油集濾器濾網突然被異物(wù)堵死，機油無法進入主油道。

4.機油泵傳動軸、傳動銷折斷，機油泵突然停止運轉。

5.機油壓力表突然損壞。

 

 

三、機溫升高(gāo)後機油壓力下(xià)降

發動機冷(lěng)機(剛啓動)時(shí)機油壓力正常，随著(zhe)機溫的(de)升高(gāo)，機油壓力逐漸下(xià)降。其主要原因是:

機溫升高(gāo)後機油粘度下(xià)降，潤滑油路洩漏損失增加。

如機油變質、牌号不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的(de)配合間隙過大(dà)等，都會出現這(zhè)種情況。

 

 

四、發動機轉速越高(gāo)，機油壓力越低

發動機中、小油門時(shí)油壓正常，加大(dà)油門後油壓表指示值下(xià)降甚至趨于零，減小油門後油壓又趨于正常。

 

其主要原因是:

1.油底殼内留有洗車布、紙片、絮膠狀雜(zá)質。在發動機怠速運轉時(shí)，機油泵的(de)真空吸力小，雜(zá)物(wù)懸浮于油底殼機油底部，供油正常。

發動機轉速提高(gāo)後，機油泵的(de)真空吸力增大(dà)，将懸浮于機油中的(de)雜(zá)物(wù)吸附在濾網上，堵住了(le)濾網使機油供應不暢，油壓下(xià)降。減小油門後機油泵吸力又減小，雜(zá)物(wù)在自重的(de)作用(yòng)下(xià)又落下(xià)懸浮于機油中，供油正常、油壓又上升。

2.塑料質地集濾網在熱(rè)機時(shí)變欽，加大(dà)油門後濾網中心的(de)凸起部分(fēn)被吸起，堵住進油管口，使供油突然中斷。

3.調壓閥、回油閥彈簧折斷，加大(dà)油門後球閥打開回壓，但油壓降低後彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續降低.

 

 

以上就是專用(yòng)車發動機機油壓力異常故障的(de)原因，司機朋友們可(kě)根據出現的(de)故障進行對(duì)照(zhào)找到原因，這(zhè)樣才能徹底解決故障。

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