2019年7月(yuè)29日，國家市場(chǎng)監督管理(lǐ)總局、國家标準化(huà)管理(lǐ)委員(yuán)會批準發布了(le)《2019年第9号中國國家标準公告》。

　　最新的(de)标準公告中包含一份“機動車運行安全技術條件《第1号修改單》”，對(duì)2017年發布的(de)GB 7258-2017号文件進行了(le)補充。
 

　　
​    通(tōng)過對(duì)比，我們發現最新的(de)機動車運行安全技術條件《第1号修改單》中，新增了(le)11.3.13和(hé)11.3.14，明(míng)确對(duì)平闆自卸半挂車進行了(le)限制：
 

　　11.3.13平闆式載貨車輛的(de)平闆不應有插樁結構、凹槽、集裝箱鎖具等裝置，且平闆式載貨車輛、倉栅式載貨車輛的(de)載貨部位不應具有舉升功能或采用(yòng)自卸結構。11.3.14車廂可(kě)卸式汽車裝載的(de)貨廂應爲封閉式專用(yòng)貨廂，且車輛應裝備有裝卸或舉升機構，能将專用(yòng)貨廂拖吊到車上，或能升降專用(yòng)貨廂/車架以實現專用(yòng)貨廂的(de)交換。
 

　　這(zhè)就表明(míng)：平闆載貨車不能裝有插樁、鎖具，不能裝舉升臂，不能有自卸功能，并且無法固定貨箱。
 

　　一旦裝有這(zhè)些結構，就會被視爲非法改型，根據《道路運輸條例》第七十二條規定，會被處以2-5萬元的(de)罰款!
 

　　據了(le)解，自2017年5月(yuè)31日起，工信部就把平闆自卸側翻和(hé)後翻半挂車視爲非法改裝車輛，對(duì)其合格證叫停。
 

　　而今，《第1号修改單》更是明(míng)确的(de)将其列爲不合法車型。
 

　　早在去年，團長(cháng)就預測過平闆自卸半挂車的(de)管制趨勢，當時(shí)就有卡友吐槽說：
 

　　什(shén)麽車合法、什(shén)麽車非法，車企最清楚，爲了(le)所謂的(de)利益，向社會提供不合規的(de)車型，促使卡友不規範運輸，到最後車不讓開了(le)，卡友自己吃(chī)啞巴虧，這(zhè)樣的(de)企業的(de)良心有何在?
 

　　根據政策公告，我們發現機動車運行安全技術條件《第1号修改單》的(de)實施日期是7月(yuè)29日，而公開印發日期是2019年8月(yuè)1日，也(yě)就是說新政策将于8月(yuè)1日正式施行!