一、保養太過勤快(kuài)

保養周期是指灑水(shuǐ)車保養的(de)間隔裏程或時(shí)間。保養頻(pín)率高(gāo)不是什(shén)麽壞事，能更有效地保障車輛的(de)各項性能，但過于頻(pín)繁也(yě)沒必要。科學地确定各類保養作業的(de)間隔裏程，能使灑水(shuǐ)車經常保持良好的(de)技術狀況，同時(shí)也(yě)節省保養費用(yòng)和(hé)修理(lǐ)費用(yòng)。 
 

二、輪胎要進口的(de)

國外推出的(de)新款輪胎對(duì)國内用(yòng)戶來(lái)說并不适用(yòng)。國外平整的(de)路面與國内的(de)路況有著(zhe)較大(dà)區(qū)别，進口輪胎在國内的(de)道路上不一定有上佳表現，特别是胎側的(de)耐沖擊力方面顯然有些水(shuǐ)土不服。一些國外品牌的(de)輪胎在國内合資生産後，都根據國内道路狀況在輪胎側面增加了(le)一層簾子布，從而大(dà)大(dà)增強了(le)胎側的(de)抗沖擊力，合資生産的(de)輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。
 

​       三、機油太多(duō)

灑水(shuǐ)車發動機在工作時(shí)曲軸柄、連杆大(dà)端會産生劇烈的(de)攪動，增加了(le)發動機内部功率損失，還(hái)使濺到缸壁上的(de)機油增多(duō)，産生燒機油故障。應将發動機油底殼中的(de)機油控制在機油尺的(de)上下(xià)刻線之間爲好。