好習(xí)慣要從開始就養成，而養成的(de)好習(xí)慣就是一種本能，而駕駛車輛習(xí)慣的(de)養成關系到安全行駛和(hé)經濟駕駛，給大(dà)家舉幾個(gè)駕駛的(de)例子，希望能給司機朋友們帶來(lái)幫助。

　　控制刹車：

　　有經驗的(de)司機都知道車速一般保持在70—80km/h勻速前進是最省油的(de)。江鈴重汽在這(zhè)兒(ér)跟大(dà)家提醒，提前做(zuò)好道路預判，控制好油門。

　　比如遇上前方慢(màn)速行駛車輛，适當的(de)收油，控制速度，不要盲目的(de)去急踩刹車；如遇彎道，也(yě)是同樣的(de)道理(lǐ)。

　　在下(xià)坡遇見車多(duō)人(rén)多(duō)的(de)時(shí)候，盡量避免停車起步，如果前面是紅燈，就要在一公裏左右就要開始收油，必要的(de)情況下(xià)用(yòng)腳稍微帶一點刹車。

　　過路口的(de)時(shí)候也(yě)一定要慢(màn)，給行人(rén)留出躲避的(de)時(shí)間，一方面是交通(tōng)安全的(de)需要，另一方面也(yě)盡量避免了(le)踩刹車，長(cháng)距離下(xià)坡時(shí)盡量不要跑的(de)太快(kuài)，保持50km/h左右行駛，對(duì)行人(rén)安全和(hé)車輛經濟性駕駛都是非常有好處的(de)。
 

　　正确加減擋：

　　車輛低速輸出扭矩的(de)情況盡量加檔起步。卡友們要根據自己的(de)車型找到适合的(de)加擋轉速，确保在換擋時(shí)既不能因轉速太高(gāo)對(duì)變速箱齒輪造成沖擊而損壞，又不能因轉速太低挂擋困難，确保找到合适的(de)位置。

　　另外，行駛過程中切忌大(dà)油門加擋，一是費油，二是會造成變速箱、車橋等部件異常磨損。出高(gāo)速的(de)時(shí)候，避免空擋滑行，要靠油門控制，通(tōng)過排氣輔助制動有效降低車速，實現減擋。
 

　　長(cháng)下(xià)坡：

　　控制車輛處于低速狀态。下(xià)坡的(de)時(shí)候車子是有一定的(de)慣性，并且車子質量越大(dà)，所受到的(de)慣性也(yě)會越大(dà)。

　　因此，在準備下(xià)長(cháng)坡的(de)時(shí)候，卡友們應該提前把卡車擋位挂入低速擋，然後再慢(màn)慢(màn)下(xià)坡，不要一直點刹。如果下(xià)坡車速過快(kuài)，不要采取點刹式進行刹車，因爲點刹可(kě)能造成刹車過熱(rè)和(hé)氣壓過低，導緻刹車失靈。

　　這(zhè)時(shí)候應該一腳悶住，迅速減入低檔，打開發動機輔助制動，讓發動機的(de)制動力控制車速。現在的(de)卡車配置、功能都非常的(de)齊全，正确開啓功能，适時(shí)調換檔位，就能确保卡車在下(xià)坡過程中更安全。
 

　　接著(zhe)給司機朋友們再講兩點開車的(de)其他(tā)小習(xí)慣。

　　1. 控制油門力度

　　踩油門力度會直接體現在引擎的(de)噴油量上，但事實上這(zhè)些小幅度的(de)油門變化(huà)對(duì)車速并沒有什(shén)麽影(yǐng)響，隻是徒增油耗而已。

　　建議(yì)司機朋友們用(yòng)穩定的(de)力度去控制油門，可(kě)以降低油耗。
 

　　2. 減少頻(pín)繁換道

　　不穩定的(de)行車路線絕對(duì)是影(yǐng)響油耗的(de)原因之一。行車路線的(de)頻(pín)繁變換，直接影(yǐng)響到燃油的(de)消耗。