依托于互聯網和(hé)信息技術發展而來(lái)的(de)城(chéng)市軌道交通(tōng)消防報警聯網系統，爲消除火災隐患、保障軌道交通(tōng)安全起到了(le)重要作用(yòng)。文章(zhāng)在對(duì)消防報警系統聯網技術進行概述的(de)基礎上，就該技術存在的(de)一些問題和(hé)具體的(de)優化(huà)措施展開了(le)分(fēn)析。


   一、城(chéng)市軌道交通(tōng)消防報警聯網系統概述
   城(chéng)市消防報警聯網系統是指基于互聯網技術的(de)優化(huà)應用(yòng)，使用(yòng)社會公共網絡傳輸和(hé)地方網絡設施，促使城(chéng)市消防重點部門構建互動形式的(de)分(fēn)布集中智能報警。此系統可(kě)針對(duì)實際監管範圍内涉及的(de)所有消防重點單位相關消防數據實施自動化(huà)分(fēn)析采集及分(fēn)類處理(lǐ)，向消防遠(yuǎn)程監控中心進行信号的(de)及時(shí)傳輸，進而采取有效的(de)處理(lǐ)措施。


   二、消防報警系統聯網技術
   （一）聯網類别
   綜合來(lái)看，國内城(chéng)市常用(yòng)的(de)消防報警産品雖然形式多(duō)樣，但是其内部的(de)聯網方式則在一定程度上具有類似性。總體來(lái)看，其聯網方式主要分(fēn)爲以下(xià)幾種：1.按照(zhào)通(tōng)道形式的(de)不同，分(fēn)爲獨立通(tōng)道和(hé)公用(yòng)通(tōng)道兩種；2.按照(zhào)數據傳輸媒介的(de)不同，分(fēn)爲電路聯網和(hé)光(guāng)纖聯網兩種；3.按照(zhào)拓撲結構的(de)不同，可(kě)以分(fēn)爲星型網絡和(hé)環形網絡。


   （二）獨立光(guāng)纖環網
   獨立光(guāng)纖環網是現階段城(chéng)市軌道交通(tōng)消防報警系統中常用(yòng)的(de)聯網技術，其主要的(de)應用(yòng)優勢體現在三個(gè)方面：首先，傳輸距離長(cháng)。因數字電信号經光(guāng)端機調制成數字光(guāng)信号後,在單模光(guāng)纖中傳播,所以其理(lǐ)論傳輸距離長(cháng)達10公裏。其次，可(kě)靠性高(gāo)。環網上的(de)數據通(tōng)常以一個(gè)默認方向循環傳遞，當環網上某點光(guāng)纖斷路時(shí)，數據包在遇到斷點時(shí)反向傳輸，維持通(tōng)信。最後，抗幹擾能力強。因爲在整個(gè)軌道交通(tōng)系統中，強大(dà)的(de)流動電磁幹擾是通(tōng)信中的(de)難題，而采用(yòng)光(guāng)信号傳輸，将大(dà)大(dà)提高(gāo)消防報警系統的(de)抗幹擾能力。


   三、消防報警聯網系統應用(yòng)中存在問題及對(duì)策
   近年來(lái)，國内許多(duō)城(chéng)市紛紛建立起了(le)相對(duì)完善的(de)消防報警聯網系統，爲實現城(chéng)市軌道交通(tōng)的(de)火災監控提供了(le)技術支持。但是我們也(yě)應當看到，随著(zhe)城(chéng)市化(huà)進程的(de)不斷推進，城(chéng)市軌道交通(tōng)的(de)複雜(zá)化(huà)程度也(yě)不斷上升，消防報警系統聯網技術需要得(de)到進一步的(de)提升和(hé)普及。


   （一）存在的(de)問題
   1.網絡信息技術發展的(de)限制
   現階段城(chéng)市軌道交通(tōng)中所用(yòng)的(de)消防報警聯網系統，主要的(de)數據傳輸形式分(fēn)爲三種，分(fēn)别是電話(huà)線路傳輸、無線網絡傳輸、以太網傳輸。其中電話(huà)線路傳輸作爲最早應用(yòng)于城(chéng)市軌道交通(tōng)消費報警系統中，由于采用(yòng)撥号上網的(de)形式，數據傳輸速度極慢(màn)，而消防警報系統要求24小時(shí)持續運行，因此會産生高(gāo)額的(de)費用(yòng)；無線網絡和(hé)以太網作爲目前應用(yòng)較爲廣泛的(de)兩種技術，雖然能夠提供更加便捷的(de)服務，但是網絡系統建設和(hé)後期維護成本較高(gāo)。如果服務器同一時(shí)間内訪問的(de)數據流量過大(dà)，還(hái)會導緻整個(gè)消防報警系統癱瘓。


   2.火災自動報警系統對(duì)外數據輸出方式限制
   現階段城(chéng)市軌道交通(tōng)中所安裝的(de)消防報警系統，由于使用(yòng)年限較久，因此許多(duō)設備的(de)功能較爲單一，難以滿足日益複雜(zá)化(huà)的(de)消防預警需求。例如，該系統中的(de)報警控制器使用(yòng)的(de)模拟信号輸出，一方面是采集數據的(de)準确性不高(gāo)，容易出現誤報警；另一方面則是無法将模拟信号轉換爲具體的(de)故障信息，不利于工作人(rén)員(yuán)及時(shí)采取有效的(de)故障排除措施。除此之外，模拟信号與數字信号相比，所需的(de)設備輸出接口更多(duō)，無形中增加了(le)消防報警系統的(de)複雜(zá)程度，無論是前期安裝還(hái)是後期維護，都存在較大(dà)的(de)困難。


   3.聯網單位自身狀況影(yǐng)響
   城(chéng)市軌道交通(tōng)的(de)消防安全是一項系統性的(de)工作，需要各聯網單位共同努力。但是目前來(lái)看，部分(fēn)消防安全部門雖然能夠履行本部門的(de)工作職責，但是缺乏消防聯網運營意識，部門直接存在信息壁壘，無法做(zuò)到城(chéng)市軌道交通(tōng)中消防信息的(de)共享，也(yě)就不能實現協同配合，導緻城(chéng)市軌道交通(tōng)中存在諸多(duō)安全隐患。


   （二）改進建議(yì)
   1.統一通(tōng)訊協議(yì)标準
   首先，應當由本市消防部門制定同一的(de)火災自動報警系統通(tōng)訊協議(yì)标準，在這(zhè)一标準的(de)指導下(xià)，本市各消防安全單位可(kě)以統籌協作、明(míng)确分(fēn)工，在推動消防報警系統聯網工作有序開展的(de)基礎上，也(yě)可(kě)以實現消防公共資源的(de)共享。其次，要密切關注當前國家計算(suàn)機網絡控制技術的(de)前沿發展動态，從而不斷的(de)實現現有消防報警系統聯網技術的(de)革新。最後，要将城(chéng)市軌道交通(tōng)的(de)消防安全管理(lǐ)納入到城(chéng)市綜合信息管理(lǐ)網絡中，從而實現城(chéng)市軌道消防管理(lǐ)的(de)常态化(huà)。


   2.運用(yòng)新型智能化(huà)的(de)火災探測器
   城(chéng)市軌道交通(tōng)消防報警系統中包含了(le)各種類型的(de)傳感器，用(yòng)以收集最前端的(de)模拟信号，并将模拟信号轉換爲電信号傳送到計算(suàn)機控制中心。在各類傳感器中，火災探測器發揮著(zhe)至關重要的(de)作用(yòng)。現階段消防報警系統中所用(yòng)的(de)火災探測器大(dà)多(duō)隻具備單一的(de)信号識别功能，并且隻能将火災信号轉換爲模拟信号，火災識别的(de)準确性不高(gāo)。因此，需要利用(yòng)新型的(de)智能火災探測器代替傳統探測器，以便于更加高(gāo)效、準确的(de)判别火情。除此之外，這(zhè)些新型火災探測器還(hái)具備抗幹擾能力，尤其在城(chéng)市軌道交通(tōng)中有重要應用(yòng)。


   3.建立健全相關法規規章(zhāng)制度
   完善的(de)規章(zhāng)制度能夠爲城(chéng)市軌道交通(tōng)消防工作的(de)開展提供外部保障。近年來(lái)，随著(zhe)城(chéng)市軌道交通(tōng)系統的(de)不斷完善，消防工作也(yě)顯得(de)尤其重要。相關部門在不斷實現技術優化(huà)和(hé)設備更新的(de)同時(shí)，也(yě)要注重做(zuò)好外部的(de)制度建設工作。例如，可(kě)以制定定期的(de)消防報警系統巡檢工作，以便于及時(shí)發現系統中的(de)故障隐患。另外，也(yě)可(kě)以對(duì)已經實行的(de)消防報警系統進行進一步的(de)細化(huà)和(hé)完善，并結合城(chéng)市軌道交通(tōng)的(de)具體需要，确保該消防報警系統能夠真正發揮實際應用(yòng)價值。


   除此之外，還(hái)可(kě)采用(yòng)廣域網技術解決城(chéng)市軌道交通(tōng)消防報警聯網系統的(de)兼容和(hé)集中控制問題，以突破網絡信息技術發展的(de)限制；将物(wù)聯網的(de)建設思路引入到城(chéng)市交通(tōng)消防報警聯網系統，可(kě)極大(dà)地降低城(chéng)市消防報警聯網系統的(de)造價和(hé)維護成本，提升系統整體完好率；最後提高(gāo)消防安全重點單位對(duì)消防報警聯網系統認識，加強消防安全重點單位消防人(rén)員(yuán)穩定，才能保持城(chéng)市消防報警聯網系統實際應用(yòng)的(de)延續性。
 

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