目前，我國對(duì)機動車排放檢測的(de)要求是越來(lái)越高(gāo)，目的(de)就是爲了(le)降低排放量，保護環境。但是有不少司機朋友反映自己買的(de)車廠家說是符合排放标準的(de)，但是一去檢測，相關部門就說不合格，不能開，然而更令人(rén)氣憤的(de)是廠家也(yě)不負責，這(zhè)就讓那個(gè)許多(duō)司機朋友吃(chī)了(le)啞巴虧。現在終于有了(le)個(gè)好消息，若排放不達标，廠家必須召回負責！

       據了(le)解，相關部門将會在9月(yuè)9日發布正式版本的(de)《機動車環境保護召回管理(lǐ)規定》。此前發布的(de)征求意見稿已得(de)到各有關單位以及社會各界的(de)認可(kě)。

　　在此之前，許多(duō)司機朋友抱怨自己剛買的(de)國四國五車，才開兩年環保檢測就不達标了(le)，可(kě)是跟廠家反映根本不管用(yòng)，人(rén)家說沒有義務負責。面對(duì)這(zhè)樣的(de)情況，很多(duō)司機朋友隻好找黃(huáng)牛，塞點錢以通(tōng)過環保檢測。

       如今終于有人(rén)管了(le)，在官方發布的(de)《機動車環境保護召回管理(lǐ)規定》（征求意見稿）中明(míng)确表示：

　　無論是在中國生産的(de)，還(hái)是進口到中國的(de)，反正隻要在中國境内的(de)機動車是由于設計、制造等廠家的(de)因素導緻機動車不符合排放标準或不符合環保耐久性标準的(de)，車企都有義務召回，并負責到底！

　　《機動車環境保護召回管理(lǐ)規定》的(de)正式文件将在9月(yuè)中旬左右發布，到時(shí)候不會耽誤卡友們的(de)年檢，卡友們終于不要吃(chī)啞巴虧了(le)，終于要跟黃(huáng)牛說再見了(le)！

　編者有話(huà)說：廠家說符合标準，但實際檢測不合格這(zhè)件事其實已經發生有一段時(shí)間了(le)，有關部門現在出台政策也(yě)不算(suàn)晚。不過除了(le)讓檢測不合格的(de)機動車廠家召回負責，還(hái)應該建立出廠檢測的(de)機制，讓不合格的(de)機動車在車間内就重新制造。