尿素，又稱碳酰胺，是由碳、氮、氧、氫組成的(de)有機化(huà)合物(wù)是一種白色晶體。不少司機朋友們覺得(de)不就是加尿素嘛，可(kě)加可(kě)不加，就算(suàn)不加也(yě)沒什(shén)麽影(yǐng)響。殊不知這(zhè)個(gè)想法是錯誤的(de)哦~現就一些尿素的(de)問題，咱們討(tǎo)論一下(xià)~
 

　　尿素在發動機工作時(shí)起到什(shén)麽作用(yòng)？

　　柴油在燃燒之後會産生氮氧化(huà)物(wù)等有害氣體，而尿素在這(zhè)一過程中就作爲催化(huà)劑，促使氮氧化(huà)物(wù)發生氧化(huà)還(hái)原反應，産生氮氣、氧氣和(hé)水(shuǐ)，從而降低污染物(wù)排放。
 

　　不加尿素是不是對(duì)車輛沒有影(yǐng)響？

　　答(dá)案當然是否定的(de)。首先，SCR系統中如果長(cháng)期沒有尿素循環，噴嘴、管路、尿素泵等部位就容易産生結晶造成堵塞，或者因高(gāo)溫受損，維保費用(yòng)會升高(gāo)。

　　其次，如果不加尿素，由于OBD（車載診斷系統）的(de)限扭功能，車輛的(de)動力性會受到影(yǐng)響，車會顯得(de)非常“沒勁“。
 

　　加了(le)好尿素怎麽還(hái)是結晶這(zhè)麽嚴重？

　　催化(huà)器結構設計的(de)缺陷

　　早期生産的(de)車輛經常出現尿素噴嘴到SCR催化(huà)器之間的(de)距離過短，當尿素被噴出後還(hái)沒有來(lái)得(de)及氣化(huà)就到達催化(huà)劑載體，故而形成結晶；還(hái)有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化(huà)器封裝等不符合要求。
 

　　車輛熄滅後的(de)尿素泵清空不徹底

　　由于車輛停止工作後尿素泵和(hé)管路中殘留液體，所以車輛關閉點火開關後都需執行清空工作防止結晶或凍結。
 

　　外部傳感器和(hé)執行器元件的(de)故障或損壞

　　當排氣溫度傳感器出現性能性故障時(shí)，就會導緻系統提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的(de)排氣中無法得(de)到水(shuǐ)解氣化(huà)，自然會在催化(huà)器載體處形成結晶，久而久之形成堅硬的(de)尿素結晶體化(huà)合物(wù)。
 

　　劣質柴油及環境惡劣引起催化(huà)劑失效

　　SCR系統的(de)催化(huà)劑對(duì)柴油中硫含量有很高(gāo)的(de)技術要求，高(gāo)溫形成的(de)硫化(huà)物(wù)對(duì)催化(huà)器有不可(kě)逆的(de)破壞作用(yòng)，所有一旦催化(huà)器失效就會引起尾氣超标而限制發動機動力輸出。
 

　　尿素泵濾芯沒有定期更換

　　必須定期清理(lǐ)或更換過濾器或濾芯，否則時(shí)間久了(le)會堵塞或破損，必然引起系統工作失調。如果在添加尿素時(shí)不慎将灰塵帶入灌内，若過濾功能失效後很容易造成堵塞噴嘴，出現霧化(huà)不良而引起結晶。
 

　　噴嘴的(de)霧化(huà)效果或噴嘴失效

　　常見車型選用(yòng)的(de)後處理(lǐ)SCR系統可(kě)分(fēn)爲無氣助型和(hé)有氣助型兩種。

　　一般無氣助的(de)尿素噴射工作壓力相對(duì)較高(gāo)，所以經常出現噴嘴閥針關閉不嚴，導緻尿素無法高(gāo)溫水(shuǐ)解以緻快(kuài)速結晶。

　　有氣助的(de)尿素噴嘴是常開型，其霧化(huà)是靠氣壓來(lái)輔助的(de)，如尿素泵氣壓管路出現故障或噴嘴在高(gāo)溫下(xià)炸裂等都會造成噴射霧化(huà)不良，以緻造成結晶堵塞。