在專用(yòng)車中最常見的(de)發動機故障是什(shén)麽呢(ne)？是柴油機噴油現象。那麽怎麽排除呢(ne)？

灑水(shuǐ)車柴油機氣缸内發生有節奏而清脆的(de)金屬敲擊聲、發動機過熱(rè)、無力、冒黑(hēi)煙(yān)、怠速不良或不能起動時(shí)，一般是噴油泵噴油過早所緻。

柴油機噴油時(shí)是由噴油泉控制的(de)，造成噴油過早的(de)原因有：連接盤同定螺釘松動移位。噴油泵内柱塞挺杆定時(shí)調整螺釘調整不當或發生走動。檢查時(shí)，可(kě)将固定盤固定螺栓松開，慢(màn)慢(màn)推遲噴油時(shí)問，若情況好轉，則可(kě)判定爲噴油過早。 
 

灑水(shuǐ)車柴油機噴油過遲的(de)現象和(hé)原因是什(shén)麽?

如聽(tīng)到柴油機氣缸内發出低沉而不清晰的(de)敲擊聲，灑水(shuǐ)車發動機的(de)轉速不能随著(zhe)節氣門開度的(de)加大(dà)而迅速提高(gāo)，發動機過熱(rè)、無力、冒白煙(yān)，  搬是噴油時(shí)間過遲所緻。

造成噴油過遲的(de)原因如下(xià)：噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。連接盤同定螺栓松動而移位，使噴油時(shí)間失準。噴油泵柱塞挺杆上的(de)定時(shí)調整螺釘失調。

柴油機噴油量過多(duō)的(de)現象和(hé)原因是什(shén)麽：怎樣排除？柴油機噴油量過多(duō)時(shí)，将會出現如下(xià)故障現象：排氣管排出大(dà)量黑(hēi)煙(yān)。發動機轉速升高(gāo)後，在迅速收同加速踏闆後，轉速不能立即降低。

​如果灑水(shuǐ)車在高(gāo)速行駛中遇到障礙，迅速收回加速踏闆時(shí)，車速不能立即降低。

灑水(shuǐ)車噴油量過多(duō)的(de)原因有：噴油泵的(de)噴油量調得(de)過火。泵杆行程過小。

檢查與排除方法如下(xià)：在灑水(shuǐ)車發動機高(gāo)速運轉時(shí)，在迅速收同加速踏闆的(de)瞬問，用(yòng)手摸高(gāo)壓油管，若油管仍有“脈動”的(de)感覺，即可(kě)确定發動機不易降速故障。檢查節氣門托索，如調整合适有好轉即可(kě)。若調整仍無效，将噴油泵在試驗台上進行試驗和(hé)調整。