距離今年年底前取消高(gāo)速公路省界收費站不足百天，目前進展如何？交通(tōng)運輸部部長(cháng)李小鵬24日在國新辦發布會上介紹，目前取消高(gāo)速公路省界收費站已取得(de)明(míng)顯成效，10月(yuè)将加快(kuài)推進各項工作，11月(yuè)開始聯調聯試。
 

　　今年5月(yuè)，國務院辦公廳印發《深化(huà)收費公路制度改革取消高(gāo)速公路省界收費站實施方案》，要求力争實現2019年年底前基本取消高(gāo)速公路省界收費站的(de)目标。

　　李小鵬介紹，目前取消高(gāo)速公路省界收費站正在全國全面推進，已經取得(de)明(míng)顯成效。首先，ETC裝置發行持續加速。截至9月(yuè)18日，全國ETC累計用(yòng)戶1億3051萬，完成總發行任務的(de)68.39%，其中今年新增用(yòng)戶5396萬人(rén)，比去年年底增長(cháng)70％。每天日均發行60萬張，是去年日均發行量的(de)13.6倍。
 

　　ETC的(de)使用(yòng)率也(yě)迅速提高(gāo)，高(gāo)速公路出口、入口使用(yòng)率分(fēn)别達到43.51%和(hé)43.13%。到今年年底，ETC發行量要達到汽車保有量的(de)80%，使用(yòng)率達到90%，“這(zhè)樣取消省界收費站後才能夠暢通(tōng)，呼籲司機朋友安裝ETC，不僅自己方便，而且可(kě)以提升全網效率。”
 

　　取消省界收費站，需要增設ETC車道、安裝門架等配套設施建設。李小鵬介紹，這(zhè)些建設任務目前已全面展開，ETC門架開工率達到98.1%，ETC車道改造開工率達到81.4%，高(gāo)速公路入口稱重檢測系統改造開工率達到79.9%，省界收費站改造開工率達到55.7%。
 

　
​　政策完善和(hé)法律法規修訂也(yě)在推進中，包括完善綠色通(tōng)行政策、節假日免費通(tōng)行政策的(de)落實辦法，需要規範地方優惠政策，還(hái)需要調整貨車的(de)計重方式等，收費公路管理(lǐ)條例修訂也(yě)正在有序推進。
 

　　李小鵬坦言，取消高(gāo)速公路省界收費站過程中也(yě)出現了(le)一些問題，比如ETC發行服務中，存在到貨慢(màn)、設備損壞問題，還(hái)有的(de)省份建設推進緩慢(màn)，ETC車道數量不足出現擁堵等，對(duì)這(zhè)些問題我們都高(gāo)度重視，采取了(le)措施加以改進和(hé)完善，推動整個(gè)工作向前進行。