無錫事件已經過去幾天，但仍保持著(zhe)較高(gāo)的(de)熱(rè)度，問司機爲什(shén)麽貨車不走高(gāo)速，而選擇走省道國道，司則回答(dá)到因爲高(gāo)速收費太貴了(le)，國道省道能省一半以上的(de)通(tōng)行費。

　　對(duì)于司機朋友來(lái)說，開車的(de)時(shí)候不僅要承擔油費、保養費等車輛本身需要的(de)費用(yòng)。還(hái)需承擔過橋費、年檢費等其他(tā)費用(yòng)，甚至有的(de)時(shí)候不小心違章(zhāng)了(le)都要自己承擔。

　　面對(duì)這(zhè)一窘境，在2018年政府工作報告中明(míng)确提出：要深化(huà)收費公路制度改革，降低過路過橋費用(yòng)！

　　對(duì)此，國家也(yě)一直都在行動，例如最近十分(fēn)火熱(rè)的(de)ETC，隻要安裝即可(kě)享受打折優惠。

　
  　還(hái)有就是今年國家下(xià)達的(de)新政策，從2020年1月(yuè)1日起統一按車(軸)型收費，不在計重收費，但司機朋友對(duì)此政策一直褒貶不一。

　　有人(rén)提出如果是空車，那豈不是虧大(dà)了(le)？除非通(tōng)行費有所降低。這(zhè)不，随著(zhe)時(shí)間的(de)推移，部分(fēn)地區(qū)已經開始著(zhe)手調整貨車通(tōng)行費了(le)。
 

　　1.廣東省

　　10月(yuè)10日，廣東省發展改革委發布通(tōng)告，拟于今年11月(yuè)上旬召開廣東省取消高(gāo)速公路省界收費站調整收費公路車輛通(tōng)行費計費方式聽(tīng)證會。

　　通(tōng)告表示，會廣泛征求經營者、消費者和(hé)有關方面的(de)意見，對(duì)行政區(qū)域内收費公路的(de)貨車車型分(fēn)類進行統一調整，重新核定車輛通(tōng)行費收費标準。

　　2.貴州省

　　10月(yuè)16日，貴州省交通(tōng)運輸廳網站發布了(le)“關于召開貴州省收費公路貨車通(tōng)行費計費方式調整聽(tīng)證會的(de)公告”。

　　爲貫徹國家規定，貴州省多(duō)部門拟于2019年11月(yuè)中上旬召開貴州省收費公路貨車通(tōng)行費計費方式調整聽(tīng)證會，對(duì)貨車通(tōng)行費計費方式調整方案進行公開聽(tīng)證，廣泛聽(tīng)取社會各方面的(de)意見和(hé)建議(yì)。

　　3.數據顯示，通(tōng)行費減免力度加大(dà)

　　根據交通(tōng)運輸部公布的(de)《2018年全國收費公路統計公報》顯示，在2018年全國收費公路共減免車輛通(tōng)行費917.8億元，比上年增加96.1億元！在各類政策的(de)加持下(xià)，著(zhe)實減輕了(le)司機朋友不少的(de)壓力。

　　近期，因超載引發的(de)事故不斷發生，貨運行業也(yě)逐漸爲大(dà)家所認知，各地區(qū)運費上調的(de)消息也(yě)不斷傳出。再加上通(tōng)行費即将迎來(lái)調整，奮鬥在貨運行業的(de)司機朋友們終于能喘口氣了(le)！