從2020年1月(yuè)1日起，取消計重收費，全國高(gāo)速公路對(duì)貨車實行統一按車（軸）型收費。如今，距離實施期限已經不足3個(gè)月(yuè)的(de)時(shí)間，目前到底有哪些省份明(míng)确了(le)貨車按車(軸)型收費政策實施的(de)具體日期？

 

　　陝西

　　10月(yuè)21日，記者從陝西省發改委獲悉，11月(yuè)下(xià)旬陝西省将召開深化(huà)收費公路制度改革取消高(gāo)速公路省界收費站調整車輛通(tōng)行費計費方式聽(tīng)證會，重新核定車輛通(tōng)行費收費标準。10月(yuè)22日起，凡有意成爲消費者參加人(rén)或者旁聽(tīng)人(rén)員(yuán)的(de)可(kě)通(tōng)過相關途徑進行報名。

　　根據國務院和(hé)陝西省委、省政府關于深化(huà)收費公路制度改革的(de)工作部署以及《交通(tōng)運輸部、國家發展改革委、财政部關于切實做(zuò)好貨車通(tōng)行費計費方式調整有關工作的(de)通(tōng)知》（交公路發〔2019〕93号）要求，從2020年1月(yuè)1日起，陝西省行政區(qū)域内收費公路統一執行《收費公路車輛通(tōng)行費車型分(fēn)類》（JT/T489-2019），調整貨車通(tōng)行費計費方式，統一按車（軸）型收費。

　　爲做(zuò)好過渡銜接，現行陝西省高(gāo)速公路差異化(huà)收費試點期限終止日由原2019年9月(yuè)1日8時(shí)延長(cháng)至2020年1月(yuè)1日8時(shí)，其他(tā)事項不變。

 

　　重慶

　　10月(yuè)19日，重慶市發展改革委召開新聞通(tōng)氣會，發布《關于重慶市取消高(gāo)速公路省界收費站重新核定貨車通(tōng)行費收費标準聽(tīng)證事項的(de)通(tōng)告》，啓動了(le)我市重新核定高(gāo)速公路貨車通(tōng)行費收費标準定價聽(tīng)證。

　　據介紹，根據《國務院辦公廳關于印發深化(huà)收費公路制度改革取消高(gāo)速公路省界收費站實施方案的(de)通(tōng)知》《重慶市人(rén)民政府辦公廳關于印發重慶市深化(huà)收費公路制度改革取消高(gāo)速公路省界收費站實施方案的(de)通(tōng)知》《交通(tōng)運輸部國家發展改革委财政部關于切實做(zuò)好貨車通(tōng)行費計費方式調整有關工作的(de)通(tōng)知》等文件精神，貨車通(tōng)行費計費方式将從2020年1月(yuè)1日起,由目前的(de)計重收費調整爲統一按車（軸）型收費，需重新核定高(gāo)速公路貨車通(tōng)行費收費标準。

　　對(duì)于貨車改爲按車（軸）型收費後，從2020年1月(yuè)1日起，重慶市所有高(gāo)速公路收費站将對(duì)貨運車輛全面實行入口快(kuài)速稱重檢測，全面禁止違法超限超載車輛駛入高(gāo)速公路。

 

　　新疆

　　新疆将統一取消貨車計重收費，并全面禁止違法超限超載車輛駛入高(gāo)速公路。目前，新疆各地正在對(duì)收費系統和(hé)收費車道進行升級改造。

　　10月(yuè)17日，記者從新疆維吾爾自治區(qū)交通(tōng)運輸廳了(le)解到，2020年1月(yuè)1日起，新疆将統一取消貨車計重收費，按車（軸）型收費，并确保不增加貨車通(tōng)行費總體負擔。新疆高(gāo)速公路收費站入口不停車稱重檢測共涉及140個(gè)站點、179台稱重設備，目前已完成98.32%。

 

　　浙江

　　10月(yuè)16日，浙江省再次召開全省深化(huà)收費公路制度改革取消高(gāo)速公路省界收費站工作推進會，通(tōng)報全省工作進展情況，對(duì)最終階段重點工作進行再部署、再落實。

　　截至10月(yuè)9日，全省ETC用(yòng)戶總量已達1024.64萬戶，總量排名全國第4，累計完成交通(tōng)運輸部發行任務量的(de)81.38%。按照(zhào)工作計劃，10月(yuè)底前，浙江省将完成高(gāo)速公路聯網收費系統和(hé)ETC門架系統等軟硬件設施建設改造。

　　12月(yuè)20日前，将拆除15個(gè)高(gāo)速公路省界收費站正線範圍内收費設施，完成部省系統聯調聯試，具備新舊(jiù)系統切換的(de)條件；同步完成全省高(gāo)速公路收費政策和(hé)收費标準的(de)調整優化(huà)工作。2020年1月(yuè)1日起，調整通(tōng)行費計費方式，統一按車（軸）型收費。年底前各市ETC安裝率要達到80%以上，高(gāo)速公路ETC使用(yòng)率要達到90%以上，高(gāo)速公路收費站入口同步實施稱重檢測。

 

　　天津

　　10月(yuè)初，長(cháng)深高(gāo)速公路甯河(hé)省界站的(de)罩棚和(hé)收費亭被“連根拔起”，标志著(zhe)天津市高(gāo)速公路省界收費站拆除工程正式啓動。2020年1月(yuè)1日全國統一切換收費系統後再封閉其他(tā)車道并拆除收費設施，屆時(shí)車輛将經第一階段拆站改造後的(de)車道通(tōng)過津冀省界。

　　根據部署，天津市将取消12處高(gāo)速公路省界收費站和(hé)4處“高(gāo)接高(gāo)”收費站。目前，天津市16處收費站拆除和(hé)設計方案已全部完成，全市316套ETC門架系統建設、922條ETC車道建設改造、158條入口車道計重勸返設施安裝等相關工程已經全部開工，聯網收費系統改造已完成總任務量的(de)60%。

 

　　湖南(nán)

　　湖南(nán)省于7月(yuè)2日發布《湖南(nán)省深化(huà)收費公路制度改革取消高(gāo)速公路省界收費站實施方案》，明(míng)确了(le)具體實施細則。按計劃，湖南(nán)省力争今年底前，基本取消25個(gè)高(gāo)速省界收費站。

　　湖南(nán)省将大(dà)力推廣ETC應用(yòng)和(hé)服務。确保今年底前實現湖南(nán)省汽車ETC安裝率達到80%以上，高(gāo)速公路入口車輛使用(yòng)ETC比例達到90%以上。從2020年1月(yuè)1日起，貨車通(tōng)行高(gāo)速公路的(de)收費方式将由目前的(de)計重收費，改爲統一按車（軸）型收費。

 

　　遼甯

　　6月(yuè)5日上午，遼甯省舉行取消高(gāo)速公路省界收費站工作電視電話(huà)會議(yì)，會議(yì)指出，今年年底，遼甯将取消高(gāo)速公路省界收費站，車輛跨省行駛時(shí)通(tōng)行ETC車道可(kě)實現不停車快(kuài)捷交費。

　　此外，從今年7月(yuè)1日起，ETC用(yòng)戶可(kě)享受95折優惠。今年10月(yuè)底前，将完成ETC車道改造土建和(hé)設備安裝，ETC門架系統硬件及軟件标準化(huà)建設改造也(yě)将同期完成。計劃今年12月(yuè)底前，遼甯将适時(shí)實現新舊(jiù)系統切換，取消高(gāo)速公路省界收費站。

　　另外，安裝ETC除了(le)快(kuài)速通(tōng)行、打95折等優惠外，遼甯省交投集團正在積極推進ETC在停車場(chǎng)等涉車場(chǎng)所應用(yòng)，還(hái)将借鑒外省經驗，積極探索ETC通(tōng)行積分(fēn)制、服務區(qū)加油優惠等更多(duō)的(de)優惠政策。

　　同時(shí)，今年12月(yuè)底，遼甯還(hái)将完成收費站入口不停車稱重檢測系統建設，并全覆蓋全省所有高(gāo)速收費站。屆時(shí)，超限超載的(de)貨車将在高(gāo)速公路入口處被拒上高(gāo)速，并從2020年1月(yuè)1日起，貨車通(tōng)行費計費方式統一按車（軸）型收費，确保在不增加貨車通(tōng)行費總體負擔的(de)前提下(xià)，力争實現有所下(xià)降。

 

　　四川

　　6月(yuè)初，四川省政府辦公廳印發的(de)《關于深化(huà)收費公路制度改革取消高(gāo)速公路省界收費站的(de)通(tōng)知》提出，7月(yuè)底前，清理(lǐ)規範四川省地方性通(tōng)行費減免政策，對(duì)重大(dà)節假日小型客車免費通(tōng)行、鮮活農産品運輸“綠色通(tōng)道”等通(tōng)行費減免政策進行優化(huà)調整。12月(yuè)底前，完善高(gāo)速公路信用(yòng)體系，對(duì)偷逃車輛通(tōng)行費等失信行爲實施聯合懲戒。開展系統聯調聯試，适時(shí)實現新舊(jiù)系統切換，按期取消全省高(gāo)速公路省界收費站。

　　同時(shí)，研究跨省危險化(huà)學品車輛、摩托車高(gāo)速公路通(tōng)行管理(lǐ)政策。根據《收費公路車輛通(tōng)行費車型分(fēn)類》，調整貨車通(tōng)行費計費方式，從2020年1月(yuè)1日起，統一按車（軸）型收費，科學測算(suàn)和(hé)調整高(gāo)速公路貨車通(tōng)行費費率标準。繼續實施高(gāo)速公路差異化(huà)收費。

 

　　江蘇

　　江蘇省政府5月(yuè)30日召開電視電話(huà)會議(yì)，部署取消高(gāo)速公路省界收費站工作。江蘇要10月(yuè)底前完成地方性通(tōng)行費優惠減免政策的(de)清理(lǐ)規範，并完成貨車通(tōng)行費計費方式調整。2020年1月(yuè)1日起，統一按車(軸)型收費，入口治(拒)超。

　　同時(shí)，全面推廣高(gāo)速公路差異化(huà)收費，引導擁堵路段、時(shí)段車輛科學分(fēn)流，進一步提升高(gāo)速公路通(tōng)行效率；研究統一危險化(huà)學品運輸車輛、摩托車高(gāo)速公路通(tōng)行管理(lǐ)政策；完善高(gāo)速公路信用(yòng)體系，對(duì)偷逃車輛通(tōng)行費等失信行爲實施聯合懲戒。

　　6月(yuè)14日，江蘇省交通(tōng)運輸廳對(duì)《實施方案》進行了(le)解讀。2020年1月(yuè)1日起，實施貨車統一按車（軸）型收費的(de)同時(shí)，還(hái)将實施封閉式高(gāo)速收費站入口不停車稱重監測，所有違法超限車輛将禁止進入高(gāo)速公路行駛。

 

　　湖北(běi)

　　5月(yuè)20日，記者從湖北(běi)省交通(tōng)運輸廳獲悉，湖北(běi)将于今年年内取消25個(gè)高(gāo)速公路省界收費站，進一步提升全省高(gāo)速公路網通(tōng)行效率。

　　北(běi)将在500多(duō)個(gè)互通(tōng)路面安裝近千套ETC門架系統（雙向），将省内匝道收費站的(de)所有車道都改造爲ETC車道，并保留部分(fēn)ETC和(hé)人(rén)工共用(yòng)車道。取消高(gāo)速公路省界收費站後，預計客車平均通(tōng)過省界時(shí)間将由原來(lái)的(de)15秒減少至2秒，貨車平均通(tōng)行時(shí)間由原來(lái)的(de)29秒減少至3秒。

　　目前，湖北(běi)省機動車ETC安裝率爲30%，湖北(běi)省交通(tōng)運輸廳将加大(dà)與六大(dà)銀行合作推廣力度，力争在年内将安裝率提升至90%。根據交通(tōng)運輸部的(de)技術方案，貨車将由目前的(de)計重收費調整爲按車（軸）型收費。

 

　　雲南(nán)

　　《雲南(nán)省深化(huà)收費公路制度改革取消高(gāo)速公路省界收費站實施方案》明(míng)确提出，2019年底前，取消9個(gè)高(gāo)速公路省界收費站，并确保全省ETC車輛達到560.5萬輛以上，汽車ETC安裝率達到80%以上，高(gāo)速公路入口車輛使用(yòng)ETC比例達到90%以上。

　　具體時(shí)間安排如下(xià)，2019年10月(yuè)底，完成收費站改擴建、ETC車道或ETC/人(rén)工混合車道改造、新增ETC門架、收費站入口不停車稱重檢測、超載車輛調頭等工程建設改造，升級完善全省高(gāo)速公路聯網收費省級業務管理(lǐ)系統。

　　2019年12月(yuè)底，完成通(tōng)信傳輸系統建設，确保收費數據傳輸質量和(hé)網絡安全。同時(shí)，開展收費系統聯調聯試，具備系統切換條件，并按要求實現新舊(jiù)收費系統切換，取消雲南(nán)全省9個(gè)高(gāo)速公路省界收費站，高(gāo)速公路上不再設立省界收費站。

　　另外，調整貨車通(tōng)行費計費方式，從2020年1月(yuè)1日起，統一按車（軸）型收費，并确保不增加貨車通(tōng)行費總體負擔。同時(shí)，清理(lǐ)、規範雲南(nán)省通(tōng)行費減免政策，全面推廣高(gāo)速公路差異化(huà)收費，引導擁堵路段、時(shí)段車輛科學分(fēn)流，進一步提升高(gāo)速公路通(tōng)行效率，健全高(gāo)速公路路況服務質量考評機制。

 

　　江西

　　爲進一步深化(huà)收費公路制度改革，江西省出台《江西省深化(huà)收費公路制度改革取消高(gāo)速公路省界收費站實施方案》。江西省提出，2019年10月(yuè)底前，推進省級運營管理(lǐ)等系統升級，收費站、收費車道、電子不停車收費系統（ETC）門架系統硬件及軟件标準化(huà)建設改造，加強系統網絡安全保障。2019年12月(yuè)底前，開展系統聯調聯試，基本具備系統切換條件。适時(shí)實現新舊(jiù)系統切換，力争年内取消高(gāo)速公路省界收費站，實現不停車快(kuài)捷收費。

　　同時(shí)，加快(kuài)修訂完善法規政策，貫徹執行新修訂的(de)公路法、收費公路管理(lǐ)條例等相關法律法規以及優化(huà)後的(de)國家重大(dà)節假日小型客車免費通(tōng)行、鮮活農産品運輸“綠色通(tōng)道”等通(tōng)行費減免政策。清理(lǐ)規範地方性通(tōng)行費減免政策。

　　另外，根據交通(tōng)運輸部《收費公路車輛通(tōng)行費車型分(fēn)類》标準，調整江西省貨車通(tōng)行費計費方法，從2020年1月(yuè)1日起，統一按車（軸）型收費，并确保不增加貨車通(tōng)行費總體負擔，同步實施封閉式高(gāo)速公路收費站入口不停車稱重檢測。全面推廣高(gāo)速公路差異化(huà)收費，引導擁堵路段、時(shí)段車輛科學分(fēn)流，進一步提升高(gāo)速公路通(tōng)行效率。落實危險化(huà)學品運輸車輛、摩托車高(gāo)速公路通(tōng)行管理(lǐ)政策，并完善高(gāo)速公路信用(yòng)體系，對(duì)偷逃車輛通(tōng)行費等失信行爲實施聯合懲戒。

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