随著(zhe)排放标準國六時(shí)代的(de)來(lái)，對(duì)專用(yòng)車​市場(chǎng)影(yǐng)響最大(dà)的(de)事件之一，由此，一個(gè)新的(de)名詞——DPF也(yě)進入了(le)大(dà)家的(de)視線。
 

對(duì)于大(dà)部分(fēn)卡友而言，DPF是個(gè)陌生的(de)詞，但作爲國六發動機的(de)一個(gè)重要零件，它和(hé)卡友們的(de)錢包有關，那可(kě)就要引起重視了(le)，現在我們就來(lái)了(le)解一下(xià)DPF這(zhè)個(gè)新鮮玩意。

國六排放的(de)高(gāo)标準催生了(le)DPF的(de)廣泛使用(yòng)

國六柴油機需要重點控制兩類排放物(wù)：氮氧化(huà)物(wù)(NOx)和(hé)顆粒物(wù)(PM)。其中，氮氧化(huà)物(wù)是完全燃燒的(de)産物(wù)，而顆粒物(wù)是不完全燃燒的(de)産物(wù)(黑(hēi)煙(yān))。

降低污染物(wù)的(de)解決方案

發動機系統主要采用(yòng)兩種技術路線使尾氣達标：

①選擇性催化(huà)還(hái)原(SCR)系統降低氮氧化(huà)物(wù)

②顆粒物(wù)捕集器(DPF)降低顆粒物(wù)

什(shén)麽是DPF?

DPF，即顆粒捕集器，它實際上是一個(gè)過濾顆粒物(wù)的(de)大(dà)濾芯，它将發動機産生的(de)所有黑(hēi)煙(yān)等雜(zá)質全部收集，從而降低了(le)顆粒物(wù)的(de)排放。
 

DPF工作過程

DPF再生

這(zhè)些有害物(wù)質不像人(rén)民币攢的(de)越多(duō)越好，它隻會帶來(lái)問題，所以DPF會自己想辦法擺脫它們——把這(zhè)些收集到的(de)黑(hēi)煙(yān)通(tōng)過排氣加熱(rè)的(de)方式燒掉，這(zhè)個(gè)過程叫做(zuò)DPF再生。再生後的(de)濾芯又可(kě)以保持通(tōng)暢，這(zhè)樣就不會因爲堵塞而影(yǐng)響發動機性能了(le)。

 

DPF再生示意圖

這(zhè)裏需要注意的(de)是，再生是不可(kě)避免的(de)，發動機一旦識别到DPF阻塞就會觸發再生。

DPF再生的(de)方法分(fēn)爲自動再生和(hé)原地再生

自動再生：發動機運行到中負荷時(shí)自動執行，例如跑高(gāo)速，跑省道時(shí)發動機都會執行自動再生，執行時(shí)有高(gāo)溫燈提示(再生需要消耗燃油來(lái)提高(gāo)溫度)。
 

 指示燈提示

原地再生：例如在城(chéng)市、堵車等低速低負荷工況運行一段時(shí)間後，需要司機停車後扳動專用(yòng)車上的(de)再生按鈕來(lái)執行再生。通(tōng)常當再生指示燈點亮後就可(kě)以執行原地再生。
 

再生按鈕

DPF清灰

DPF再生燒掉了(le)有害顆粒物(wù)就萬事大(dà)吉了(le)嗎?

想太多(duō)!由于灰燼不能通(tōng)過加熱(rè)或燃燒消除，所以會一直存在于DPF中。正常情況下(xià)(使用(yòng)CJ-4/CK-4級别的(de)機油、國六的(de)柴油)，DPF運行一段裏程後，灰燼會逐漸堵塞DPF，所以我們必須對(duì)專用(yòng)車進行定期清灰等一系列保養維護。