碰上雨(yǔ)季積水(shuǐ)，發動機進水(shuǐ)總是猝不及防。但是如果不能得(de)到及時(shí)處理(lǐ)會帶來(lái)較爲嚴重的(de)後果。希望大(dà)家對(duì)發動機進水(shuǐ)有更深的(de)認識。
 

　　如何判斷機油進水(shuǐ)？

　　◆觀察機油的(de)外觀狀态，可(kě)以通(tōng)過顔色很容易地判斷機油中是否含有水(shuǐ)分(fēn)。不含水(shuǐ)的(de)機油呈現的(de)是半透明(míng)的(de)油質亮色，而含有水(shuǐ)的(de)機油會呈現不透明(míng)的(de)褐色或土黃(huáng)色。

　　◆ 檢查冷(lěng)卻液中是否含有機油，如果發動機的(de)某些部件損壞，那麽發動機冷(lěng)卻液就會進入潤滑系統和(hé)機油摻和(hé)到一起，水(shuǐ)箱冷(lěng)卻液中也(yě)會發現滲入的(de)機油，很容易就能辨别出來(lái)。

　　◆ 如果發動機機油進水(shuǐ)，則會與冷(lěng)卻液在高(gāo)溫環境下(xià)會發生化(huà)學反應，形成乳化(huà)液。檢查油尺會發現上面呈現白色，并伴有泡沫。

　　◆ 當機油中含有大(dà)量的(de)水(shuǐ)分(fēn)，機油的(de)油面就會升高(gāo)。此時(shí)，我們可(kě)以簡單的(de)通(tōng)過機油尺液位的(de)高(gāo)低來(lái)進行判斷。

　　關于機油是否進水(shuǐ)，我們還(hái)可(kě)以通(tōng)過對(duì)機油的(de)外觀顔色，對(duì)機油的(de)油面高(gāo)度，對(duì)機油冷(lěng)卻液的(de)觀察等幾個(gè)方面來(lái)對(duì)機油是否進水(shuǐ)進行判斷。
 

　　引起進水(shuǐ)的(de)原因

　　發動機水(shuǐ)堵漏水(shuǐ)

　　由于水(shuǐ)垢的(de)腐蝕造成水(shuǐ)堵鏽透，冷(lěng)卻水(shuǐ)會從水(shuǐ)道進入油道，直到油底殼。這(zhè)種原因很常見，所以要經常檢查水(shuǐ)堵。
 

　　機油散熱(rè)器破損

　　散熱(rè)器管路發生破損，散熱(rè)器外部的(de)水(shuǐ)會滲透到機油散熱(rè)器裏面，從而導緻機油進水(shuǐ)。
 

　　缸套出現裂紋

　　當冷(lěng)卻水(shuǐ)與工作中的(de)缸套接觸，就容易産生裂紋，一旦發生裂紋，冷(lěng)卻水(shuǐ)就會直接進入氣缸，并通(tōng)過缸壁進入油底殼，這(zhè)就會使得(de)機油變白，而機油變白就會導緻發動機燃燒不良、冒白煙(yān)等問題的(de)産生。

　　在一般情況下(xià)，缸套是不容易出現裂縫的(de)，但有些情況，例如冬天冷(lěng)卻水(shuǐ)沒有加注防凍液導緻結冰，這(zhè)種情況有可(kě)能會使缸套裂縫。
 

　　缸套密封圈破損

　　缸套密封圈損壞是機油進水(shuǐ)的(de)一個(gè)常見原因，所以在排查故障原因的(de)時(shí)候，一定要記得(de)檢查缸套密封圈是否完好。
 

　　氣缸墊破損

　　如果氣缸墊發生損壞，水(shuǐ)循環的(de)速度又快(kuài)，水(shuǐ)道内的(de)水(shuǐ)就會流進機油油道，造成機油進水(shuǐ)。氣缸墊損壞也(yě)是機油進水(shuǐ)常見的(de)原因之一，在每次拆卸完機器後，盡量使用(yòng)新的(de)汽缸墊，以免汽缸墊漏水(shuǐ)造成機油漏水(shuǐ)從而導緻發動機損壞。
 

　　若發生進水(shuǐ)情況該怎麽做(zuò)？

　　此時(shí)不要二次啓動發動機，需要有專業的(de)維修工對(duì)發動機内部積水(shuǐ)進行清理(lǐ)，接下(xià)來(lái)從機油散熱(rè)器、水(shuǐ)堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個(gè)方面進行檢查，确定機油進水(shuǐ)的(de)原因，然後做(zuò)進一步處理(lǐ)。
 

　　無論是因爲什(shén)麽原因進水(shuǐ)，我們都要冷(lěng)靜對(duì)待。如果隻是單純的(de)浸泡，維修一下(xià)沒什(shén)麽大(dà)的(de)費用(yòng)。低速情況下(xià)水(shuǐ)中憋滅，也(yě)要視情況結果而定。一旦發現發動機進水(shuǐ)，不要有僥幸心理(lǐ)，萬不可(kě)輕易啓動。