經常開車的(de)司機有時(shí)候都會叫累，那麽開專用(yòng)車也(yě)是一樣，一天要開好幾個(gè)小時(shí)的(de)車都沒有休息的(de)時(shí)間，這(zhè)種情況下(xià)很多(duō)司機都找一個(gè)舒服的(de)坐(zuò)姿。
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每次開車前，你都會關注哪些細節?調整反光(guāng)鏡，後視鏡，系安全帶其實我們經常忽略座椅的(de)調整，要知道座椅的(de)調整在考駕駛證時(shí)也(yě)是一項，合适的(de)座椅位置才能保證駕駛姿勢的(de)正确，才能保障行車的(de)安全。

     錯誤坐(zuò)姿

那麽，什(shén)麽才是正确的(de)駕駛坐(zuò)姿，又該如何正确地調節座椅呢(ne)?

一些新手司機因緊張而習(xí)慣“趴”在方向盤上開車。這(zhè)樣的(de)坐(zuò)姿會導緻腿部的(de)活動空間不足，緊急情況下(xià)可(kě)能導緻腿部被卡住而無法及時(shí)刹車。

    “癱”坐(zuò)的(de)姿勢姿開車

相比新手，有些“老司機”則喜歡用(yòng)“癱”坐(zuò)的(de)姿勢姿開車。這(zhè)種姿勢确實很舒服，但會降低開車視線，因而提高(gāo)危險系數。當然，也(yě)不能坐(zuò)太高(gāo)，否則容易在颠簸的(de)路段撞到車頂，增加身體的(de)擺動幅度。

坐(zuò)姿錯誤正确對(duì)比圖

首先保持合理(lǐ)的(de)視線高(gāo)度

正确的(de)坐(zuò)姿高(gāo)度應該使眼部水(shuǐ)平視線處于車窗(chuāng)中間偏上，或者使頭頂與車頂保持在一拳左右的(de)距離。
 

其次保證充裕的(de)腿部空間

調節座椅前後距離，使腿部保持大(dà)約120度彎曲角度，這(zhè)樣既能保證正常的(de)血液循環，又可(kě)以留下(xià)足夠的(de)活動空間。太遠(yuǎn)或太近，都會在緊急制動時(shí)難以發力。若想坐(zuò)得(de)舒服點，也(yě)可(kě)以在确保油門、刹車都可(kě)以踩到底的(de)情況下(xià)，将座椅稍微向後調。
 

另外記得(de)方向盤也(yě)要調整

除了(le)座椅的(de)調節，方向盤的(de)調節也(yě)很關鍵。雙手握住方向盤的(de)高(gāo)度不應超過肩膀，方向盤中心到胸前的(de)距離應保持在30cm-45cm，即在身體放松的(de)狀态下(xià)，手腕可(kě)以自然地搭在方向盤上，這(zhè)樣的(de)距離危險時(shí)刻才能爲安全氣囊的(de)打開留下(xià)空間。
 

 以上方法專用(yòng)車司機學會了(le)嗎，大(dà)家可(kě)以試試哦！