臨近年底貨流、客流兩大(dà)高(gāo)峰期，全國多(duō)地紛紛開展起了(le)疲勞駕駛集中治理(lǐ)專項行動。

　　據了(le)解，專項行動将以“兩客一危一貨”車輛爲重點，明(míng)晰10項必查内容，利用(yòng)衛星定位終端（北(běi)鬥系統）和(hé)“貨運輔助平台”對(duì)疲勞駕駛違法進行查糾，違者最低扣6分(fēn)。

 

　　河(hé)北(běi)：私拆北(běi)鬥，移交司法機關

　　河(hé)北(běi)高(gāo)速公路交警消息：以山區(qū)高(gāo)速、雙向四車道高(gāo)速、事故多(duō)發路段、惡劣天氣多(duō)發路段及京港澳、大(dà)廣、京昆、京哈、京台、京滬等環京津高(gāo)速爲重點路段，以客運車、危化(huà)品運輸車、大(dà)型貨車、面包車等車輛爲重點車輛，重點查處以下(xià)14類嚴重違法行爲：

　　三超一疲勞：超速、超員(yuán)（客運車輛、面包車）、疲勞駕駛；交通(tōng)秩序類：貨車占道、違法占用(yòng)應急車道、違法停車、倒車掉頭逆行、違反禁止标線；非法運輸類：闖禁行、非法營運、車輛運輸車違規運輸；其他(tā)類：酒駕醉駕、假套牌、無證駕駛。

　　其中，将重點嚴查貨車的(de)疲勞駕駛違法行爲，違者将扣6分(fēn)。

　　同時(shí)，檢查貨運車輛行車軌迹時(shí)，發現駕駛員(yuán)爲逃避疲勞駕駛檢查私自拆除交通(tōng)部門安裝的(de)北(běi)鬥定位設施的(de)，要依法将違法司機移送駐地交通(tōng)部門查處。

 

　　河(hé)南(nán)、山東：啓用(yòng)防疲勞激光(guāng)光(guāng)幕

　　從河(hé)南(nán)省高(gāo)速交警總隊獲悉，從10月(yuè)起，河(hé)南(nán)省也(yě)開展了(le)長(cháng)期的(de)疲勞駕駛專項整治行動。根據2019年最新的(de)規定：連續駕駛普通(tōng)貨車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分(fēn)鐘(zhōng)的(de)，一次扣6分(fēn)；危險品運輸車扣12分(fēn)。

　　爲消除疲勞駕駛安全隐患，河(hé)南(nán)省高(gāo)速交警總隊在京港澳高(gāo)速推廣安裝15處紅外線聲光(guāng)防疲勞預警系統，通(tōng)過聲光(guāng)影(yǐng)的(de)形式來(lái)給疲勞駕駛“提提神”。

　　當車輛通(tōng)過防疲勞預警系統時(shí)，就會觸動聲光(guāng)預警，警燈閃爍、警笛長(cháng)鳴，警示和(hé)提醒駕駛人(rén)安全駕駛、依法行車，尤其是對(duì)昏昏欲睡(shuì)的(de)駕駛人(rén)，叫醒效果明(míng)顯。

　　而山東省也(yě)啓用(yòng)了(le)有異曲同工之妙的(de)防疲勞激光(guāng)光(guāng)幕，目前已在菏澤、聊城(chéng)等多(duō)市投放安裝。

　　防疲勞激光(guāng)光(guāng)幕：在不影(yǐng)響駕駛員(yuán)視線的(de)前提下(xià)在來(lái)車方向上空形成激光(guāng)光(guāng)幕，激光(guāng)光(guāng)幕通(tōng)過夜間自動常開形式，發射綠色射線，對(duì)雙向車流進行防疲勞提醒，在保證亮度的(de)同時(shí)對(duì)駕駛員(yuán)視覺起到一定的(de)沖擊作用(yòng)。

 

　　山西：北(běi)鬥車載GPS打印，監測疲勞駕駛

　　山西省嚴查疲勞駕駛的(de)方式，是通(tōng)過嚴查北(běi)鬥定位系統來(lái)進行的(de)。

　　據了(le)解，山西省運用(yòng)最新的(de)北(běi)鬥定位系統來(lái)檢查疲勞駕駛，駕駛時(shí)間一旦達到臨界值就會發出聲響以警醒司機停車休息。

　　同時(shí)，山西高(gāo)速交警通(tōng)過購(gòu)回北(běi)鬥行車記錄儀車載GPS檢測打印系統，分(fēn)析車輛行駛軌迹、行駛時(shí)間、疲勞駕駛記錄等信息，随時(shí)掌控貨車司機的(de)作息規律和(hé)行駛規律，篩選出重點監測路段，實施精準打擊。

 

　湖北(běi)：自動分(fēn)析行駛時(shí)間，自動報警

　　自今年中旬起，湖北(běi)交警就轄區(qū)内的(de)高(gāo)速公路上啓用(yòng)智能監控系統，該系統可(kě)以自動分(fēn)析貨車的(de)連續駕駛時(shí)長(cháng)，有效查處貨車司機疲勞駕駛。

　　據了(le)解，該系統監測到貨車存在疲勞駕駛行爲後，會立即自動短信報警，電子罰單會即刻發送到車主的(de)手機，而交警也(yě)會在第一時(shí)間奔赴現場(chǎng)。

　

　廣東：司機疲勞駕駛，運輸公司擔責任

　　雙十一貨運旺季臨近，廣東作爲快(kuài)遞大(dà)省，對(duì)貨運的(de)管控自然更加嚴格。

　　據了(le)解，爲有效治理(lǐ)疲勞駕駛，廣東省将開展路面檢查、北(běi)鬥監控、企業監管三位一體的(de)放置辦法。

　　路面檢查和(hé)北(běi)鬥監控都是老生常談，而企業監管一項性質如同“一超四罰”的(de)新舉措：

　　廣東省要求各大(dà)運輸企業落實安全技術設備，嚴格把控北(běi)鬥GPS監測設備，對(duì)其公司下(xià)轄的(de)貨車起到GPS動态監控分(fēn)管責任，一旦發生由疲勞駕駛引發的(de)事故，企業相關責任人(rén)也(yě)要負連帶責任。

　　有關新聞報道：廣東陽江發生了(le)一起因疲勞駕駛引發的(de)重大(dà)事故，貨運企業的(de)安全技術部部長(cháng)已于9月(yuè)被陽西縣人(rén)民檢察院批準逮捕。

 

　　湖南(nán)、浙江：建立防疲勞駕駛休息區(qū)

　　爲了(le)有效降低疲勞駕駛率，9月(yuè)20日，湖南(nán)省高(gāo)速交警局發布消息，全省首個(gè)貨車防疲勞駕駛休息區(qū)——沅陵“防疲勞駕駛停車區(qū)”日前正式啓用(yòng)，該停車區(qū)可(kě)以容納100輛大(dà)貨車，過往杭瑞高(gāo)速沅陵段貨車司機夜間可(kě)以免費在此停車休息，避免疲勞駕駛。

　　貨車“防疲勞駕駛停車區(qū)”夜間照(zhào)明(míng)路燈全覆蓋，附近設有24小時(shí)警務站，以保證貨物(wù)和(hé)油箱的(de)安全，同時(shí)還(hái)配有醫務室、餐廳、超市、水(shuǐ)果店(diàn)等。

　　據悉，防疲勞駕駛停車區(qū)未來(lái)将在湖南(nán)全省範圍内普及，目前相關項目已在推進之中。

　　無獨有偶，浙江高(gāo)速交警通(tōng)過大(dà)數據分(fēn)析，在轄區(qū)内疲勞駕駛高(gāo)發路段附近的(de)10個(gè)收費站外廣場(chǎng)設置“防疲勞停車區(qū)”，作爲高(gāo)速服務區(qū)夜間服務能力不足的(de)補充，供駕駛員(yuán)在夜間22點至次日6點停車休息。

　　疲勞駕駛的(de)治理(lǐ)

　　應從基礎設施建設開始

　　近年來(lái)，貨車司機累死、猝死的(de)案例層出不窮，牽動著(zhe)千萬卡友的(de)心。沒有哪一位卡友願意疲勞駕駛，反而每一位卡友都是疲勞駕駛的(de)受害者。

　　如同治超一樣，其實每一位卡車司機都希望治理(lǐ)好疲勞駕駛，但治理(lǐ)疲勞駕駛并非隻是通(tōng)過監控司機的(de)駕駛時(shí)間和(hé)罰款扣分(fēn)那麽簡單：

　　“白天限行禁停，違規有拍(pāi)照(zhào)”“馬上到4個(gè)小時(shí)，附近沒有服務區(qū)，緊急車道停車又違規”“晚上服務區(qū)全滿，根本進不去，隻能硬著(zhe)頭皮開”

　　“好不容易有個(gè)車位，休息又怕丢油丢貨”

　　同樣是治理(lǐ)疲勞駕駛行爲，湖南(nán)和(hé)浙江做(zuò)的(de)就非常到位，如果司機随時(shí)有地方休息，不怕丢油丢貨，我想，沒有誰會願意用(yòng)自己的(de)生命來(lái)冒險。

　　當然，卡友們也(yě)要在目前基礎設施尚未完善的(de)條件下(xià)盡可(kě)能保持自覺，依照(zhào)路線提前安排休息計劃，杜絕疲勞駕駛，不僅僅是爲了(le)防止被扣6分(fēn)，更是爲了(le)自己的(de)生命安全，爲了(le)肩頭上那份爲全家人(rén)扛起的(de)責任。

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