對(duì)于高(gāo)速公路車輛通(tōng)行費定價，四川省目前采用(yòng)的(de)是“收費基價+橋隧加價”，而新建高(gāo)速公路收費标準拟采用(yòng)“基本标準+投資調整”綜合核定。《四川省高(gāo)速公路車輛通(tōng)行費定價辦法(修訂稿)》拟于2020年1月(yuè)1日起施行。

　　記者11月(yuè)25日獲悉，四川省交通(tōng)運輸廳、省發展改革委、财政廳進一步修訂完善《四川省高(gāo)速公路車輛通(tōng)行費定價辦法》，新建高(gāo)速公路基本收費标準按投資8000萬元/公裏計算(suàn)，一類車爲0.50元/車·公裏;鼓勵高(gāo)速公路收費主體下(xià)調收費标準或以其他(tā)方式優惠。目前正向社會公開征求意見。
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　　新建高(gāo)速

　　一類車基價0.50元/車·公裏

　　《四川省高(gāo)速公路車輛通(tōng)行費定價辦法(修訂稿)》适用(yòng)于四川省範圍内新建和(hé)改擴建高(gāo)速公路車輛通(tōng)行費，包括收費立項、收費标準、收費期限的(de)申報，以及營運高(gāo)速公路收費标準的(de)動态調整等。

　　根據修訂稿，新建高(gāo)速公路基本收費标準按投資8000萬元/公裏計算(suàn)，一類車爲0.50元/車·公裏。投資不超過8000萬元/公裏的(de)高(gāo)速公路執行基本收費标準。投資超過8000萬元/公裏的(de)，以1000萬元作爲遞進區(qū)間，對(duì)應一類車收費标準調增0.05元/車·公裏，收費标準初次批準上限爲1.20元/車·公裏。

　　高(gāo)速公路收費車型分(fēn)類，執行《收費公路車輛通(tōng)行費車型分(fēn)類》行業标準。其中，客車車型收費系數爲1：2：3：4;貨車及專項作業車車型收費系數爲1：2：3：3.9：4.7：5.4。六軸以上的(de)貨車，收費系數按其軸數的(de)80%計算(suàn)。
 

　　改擴建高(gāo)速

　　保本微利“一路一測”

　　改擴建高(gāo)速公路包括原路加寬、另建新線、原路加寬與另建新線相結合三種方式。不同方式的(de)收費标準和(hé)期限也(yě)不盡相同。根據修訂稿，原路加寬、原路加寬與另建新線相結合的(de)改擴建項目收費标準，按照(zhào)存量不變、增量調整、保本微利原則，以“一路一測”方式，重新進行核定，且不超過該辦法第九條限價标準。另建新線的(de)改擴建項目收費标準，按新建高(gāo)速公路核定。

　　在收費期限上，原路加寬、原路加寬與另建新線相結合的(de)改擴建項目，根據建設投資、技術标準、裏程長(cháng)短、運營成本及拟調整的(de)收費标準等因素，重新核定項目收費期限。另建新線的(de)改擴建項目，按新建高(gāo)速公路确定收費期限。
 

　　動态調整

　　鼓勵高(gāo)速公路下(xià)調收費标準

　　根據修訂稿，高(gāo)速公路收費标準實施動态管理(lǐ)。主要包括運營收益調整、挂鈎管理(lǐ)調整、差異化(huà)收費、下(xià)調收費标準或以其他(tā)方式優惠。四川省人(rén)民政府根據社會經濟發展水(shuǐ)平、項目決算(suàn)投資、路網交通(tōng)量、運營成本、投資回收情況等因素實施綜合評估，合理(lǐ)調整高(gāo)速公路項目收費标準。原則上以五年爲周期，全省統一評估。具體調整辦法另行制定。

　　嚴格實施高(gāo)速公路收費标準與工程和(hé)服務質量挂鈎管理(lǐ)制度。根據考核結果，調整收費标準，促進工程建設和(hé)運營服務質量提升。

　　根據車輛類型、通(tōng)行區(qū)域、通(tōng)行路段、通(tōng)行時(shí)段、支付方式、路況水(shuǐ)平、服務質量、交通(tōng)流量等因素，高(gāo)速公路可(kě)實行差異化(huà)收費。同時(shí)，鼓勵高(gāo)速公路收費主體根據區(qū)域發展、路網狀況及交通(tōng)流量流向變化(huà)等情況，下(xià)調收費标準或以其他(tā)方式優惠。下(xià)調或優惠應當明(míng)确幅度标準和(hé)執行期限，并向批準機構報備。