2019年9月(yuè)鄭州市生态環境局發布公告，3.5噸以上具備加裝條件的(de)國四國五在用(yòng)柴油車，需加裝OBD排放在線監控系統。然而OBD在線監控系統有什(shén)麽作用(yòng)呢(ne)？一起來(lái)看看吧！
 

▎OBD監控是什(shén)麽？

目前的(de)重型柴油國四國五在用(yòng)車OBD遠(yuǎn)程排放監控，主要是各個(gè)地方政府的(de)生态環境部門主導轄區(qū)内适合安裝車輛進行安裝。

大(dà)家都知道，柴油專用(yòng)車的(de)年行駛裏程遠(yuǎn)遠(yuǎn)高(gāo)于普通(tōng)私家車，且專用(yòng)車排量較大(dà)，柴油機壓縮比大(dà)，NOX排放和(hé)顆粒物(wù)一直是控制的(de)老大(dà)難。一輛柴油專用(yòng)車一年的(de)廢氣污染量毫不誇張地說大(dà)約頂20輛普通(tōng)私家車一年的(de)排放量。

OBD監控的(de)主要目的(de)就是實時(shí)監控轄區(qū)内柴油專用(yòng)車向環境中排放的(de)污染物(wù)數量，在監控平台，可(kě)以查看到每一輛安裝OBD監控系統的(de)車輛狀态，比如行駛狀态、排放狀态、燃油消耗量等等。大(dà)量的(de)數據可(kě)以爲後期柴油專用(yòng)車限行，控制柴油專用(yòng)車污染物(wù)排放提供數據支撐。
 

▎OBD監控，監控哪些車？

雖然在今年7月(yuè)1日已經正式實施了(le)國六排放标準，但目前依然是國六a階段排放标準，在國六法規中要求，重型國六柴油專用(yòng)車輛必須搭載遠(yuǎn)程車載終端（TBOX），這(zhè)個(gè)設備的(de)作用(yòng)跟目前要求安裝在重型國四國五在用(yòng)柴油專用(yòng)車的(de)設備作用(yòng)一緻，其實可(kě)以說是同一個(gè)設備，隻是監測的(de)項目參數不一樣而已。
 

▎OBD監控，監控在用(yòng)柴油專用(yòng)車和(hé)國六車型哪些參數？

OBD監控主要是對(duì)專用(yòng)車輛狀态和(hé)排放進行監控，附帶還(hái)會監控一些其他(tā)相關數據。如國四國五在用(yòng)車各個(gè)地方生态環境局一般監控的(de)有專用(yòng)車輛定位、氮氧化(huà)物(wù)排放值、排氣煙(yān)度、尿素液位、發動機冷(lěng)卻液溫度、發動機燃料流量、車速、發動機轉速、故障指示燈狀态、發動機實際扭矩百分(fēn)比、大(dà)氣壓力，這(zhè)11個(gè)參數。

而在17691-2018國六法規裏面，明(míng)确要求對(duì)專用(yòng)車的(de)車速、大(dà)氣壓力、發動機淨輸出扭矩或發動機實際扭矩、摩擦扭矩、發動機轉速、發動機燃料流量、NOx傳感器輸出、SCR入口溫度、SCR出口溫度、DPF壓差、進氣量、反應劑餘量、油箱液位、發動機冷(lěng)卻液溫度、經緯度，這(zhè)16個(gè)參數進行監控。

▎OBD監控，監控的(de)初始目的(de)。

這(zhè)一車載遠(yuǎn)程終端是由生态環境局要求安裝，其目的(de)就是想通(tōng)過這(zhè)一遠(yuǎn)程車載終端，采集車輛OBD與環保排放相關的(de)數據，并對(duì)這(zhè)些數據進行大(dà)數據分(fēn)析，計算(suàn)出區(qū)域内排放的(de)污染物(wù)，對(duì)區(qū)域内高(gāo)污染車輛進行管控。倘若車輛發生故障，導緻排放超标，且達到一定條件，生态環境局将可(kě)能從遠(yuǎn)程平台對(duì)該車輛發送預警，要求車主限時(shí)處理(lǐ)故障使排放達标。

在機動車環保網相關文件中指出，車主安裝遠(yuǎn)程車載終端将可(kě)能在定期排放檢驗時(shí)免于上線檢測，其實這(zhè)對(duì)于車主來(lái)說算(suàn)是一個(gè)利好。排放穩定且達标的(de)車主再也(yě)不用(yòng)擔心車輛在年檢時(shí)過不了(le)排放這(zhè)一關。
 

▎OBD監控，還(hái)能拓展哪些功能？

無論是在用(yòng)車還(hái)是國六車輛，遠(yuǎn)程車載終端都要求了(le)采集車速、車輛定位信息、發動機轉速、發動機燃料流量等基礎信息。根據某一輛車的(de)車速及定位信息，可(kě)以獲知車輛的(de)主要運行範圍，專用(yòng)車主的(de)駕駛行爲習(xí)慣（如有沒有經常超速、是不是經常急刹車等）；保險公司更願意爲駕駛行爲習(xí)慣良好的(de)車主降低保險費率，也(yě)更願意售賣保險給這(zhè)樣的(de)專用(yòng)車主。

汽車經銷商通(tōng)過車輛的(de)主要運行範圍，将更能夠感知用(yòng)戶需求，爲車主提供更适宜其運行工況的(de)車輛。

發動機轉速及燃料流量将能夠統計出發動機運行時(shí)間和(hé)燃油消耗量。倘若汽車廠商有這(zhè)一組數據，将能夠更好的(de)指導車主按時(shí)保養，有利于車輛延長(cháng)使用(yòng)壽命。
 

▎結語

OBD監控并非不好，部分(fēn)司機對(duì)這(zhè)個(gè)設備有所誤解，認爲監控著(zhe)自己就像一個(gè)枷鎖，但事實并非如此。通(tōng)過遠(yuǎn)程車載終端和(hé)平台，可(kě)以讓生态環境局實時(shí)了(le)解到自己的(de)排放情況。

也(yě)隻有讓生态環境局擁有更多(duō)的(de)數據量以後，或許我們的(de)限行問題才能夠得(de)到科學的(de)解決，而不是一刀(dāo)切，排放環保的(de)車輛在市區(qū)不再限行也(yě)不是不可(kě)能。既然出現了(le)法規，那我們就用(yòng)最好的(de)姿态去主動迎接它。