車管所專用(yòng)車上牌時(shí)，自2019年11月(yuè)1日起，各地車管所開始執行新标準GB18285-2018《汽油車污染物(wù)排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和(hé)GB3847-2018《柴油車污染物(wù)排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》，其中新增加了(le)OBD檢測項目。如果出現了(le)OBD檢測通(tōng)不過，不要著(zhe)急，下(xià)面一起來(lái)了(le)解下(xià)OBD究竟是什(shén)麽，以及出現OBD檢測不過關的(de)原因。
 

OBD是“車載自動診斷系統”，這(zhè)個(gè)系統可(kě)以從發動機的(de)運行狀況随時(shí)監控汽車的(de)尾氣是否超标。一旦發生超标或故障，會發出警示，同時(shí)将故障信息存入行車電腦(nǎo)内，後期可(kě)以使用(yòng)外部設備連接OBD接口，将故障碼等信息讀取出來(lái)。車管所的(de)OBD檢查，就是用(yòng)OBD診斷儀讀取車輛OBD故障信息和(hé)相關數據的(de)信息，判斷車輛檢測是否合格。
 

近期車管所普遍出現的(de)專用(yòng)車新車上牌OBD檢測不合格，一般有以下(xià)幾種情況：

一、OBD連接不上

有可(kě)能是車管所的(de)OBD診斷儀對(duì)于機動車ECU系統所采用(yòng)的(de)通(tōng)訊議(yì)不支持，按照(zhào)法規要求檢測線所配備的(de)儀器至少支持5種通(tōng)訊議(yì)，并且具備自動檢測和(hé)匹配能力。另外機動車ECU系統所采用(yòng)的(de)通(tōng)訊議(yì)也(yě)必須要在法規要求範圍内。如兩者的(de)匹配出現問題，那就需要聯系服務站升級ECU系統或者車管所檢測設備程序升級。
 

二、故障碼判定不合格

OBD本身的(de)功能決定了(le)即使是新車有的(de)時(shí)候也(yě)會存在曆史故障碼，另外故障碼也(yě)有很多(duō)類型，如安全系統、未決故障碼、修複後遺留的(de)确認故障碼等，按要求OBD檢測是不對(duì)這(zhè)類故障碼進行判定的(de)。出現這(zhè)種情況可(kě)以溝通(tōng)車管所對(duì)該部分(fēn)進行更精确判定或者聯系服務站刷機清除曆史故障碼。
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三、就緒狀态不滿足會判定不合格

按照(zhào)法規要求，新車注冊登記OBD檢查中，對(duì)于整車就緒狀态是不做(zuò)要求的(de)，整車就緒狀态的(de)滿足一般是需要車輛高(gāo)速充分(fēn)行駛後才能體現出來(lái)的(de)，出現這(zhè)種情況可(kě)以溝通(tōng)車管所做(zuò)更準确判定，或者高(gāo)速充分(fēn)行駛後再檢測。
 

對(duì)于新專用(yòng)車上牌出現的(de)上述問題，都有廠家的(de)服務站幫你解決問題的(de)，所以也(yě)不用(yòng)擔心。