12月(yuè)23日，湖北(běi)省調整高(gāo)速公路貨車通(tōng)行費計費方式聽(tīng)證會在漢召開。根據會上公布的(de)方案，下(xià)月(yuè)1日起，貨車物(wù)流車通(tōng)行高(gāo)速公路不再按計重收費，而是按車（軸）型收費，預計整體通(tōng)行費可(kě)降低3.04%。
 

此次聽(tīng)證會聽(tīng)證人(rén)4人(rén)，參加人(rén)21人(rén)。省發改委相關負責人(rén)介紹，目前國際上對(duì)貨車主要是按車（軸）型收費，全國高(gāo)速公路省界收費站取消後，傳統的(de)計重收費方式不能滿足ETC快(kuài)速通(tōng)行需求。按國家要求，此次收費改革要做(zuò)到“兩個(gè)确保”，即确保在相同交通(tōng)流量條件下(xià)，不增加貨車通(tōng)行費總體負擔；确保每一類收費車型在标準裝載狀态下(xià)的(de)應交通(tōng)行費額均不大(dà)于原計重收費的(de)應交通(tōng)行費額。
 

聽(tīng)證會提出兩套貨車收費方案，将貨車按7個(gè)類别收費。省交通(tōng)運輸廳相關人(rén)士表示，方案一較計重收費相比，通(tōng)行費降低1.28%；方案二重點下(xià)調四類、五類、六類貨車收費标準，較計重收費下(xià)降3.04%。
 

該人(rén)士舉例，以5類貨車爲例，原0.1元/噸公裏收費标準上限值爲3.15元/車公裏，而方案一、方案二收費僅爲2.77元/車公裏、2.65元/車公裏。
 

根據測算(suàn)，若按方案一收費标準執行，會有53條高(gāo)速路段通(tōng)行收入降低，19條增加；按方案二執行，68條高(gāo)速路段通(tōng)行費會降低，4條增加。聽(tīng)證會上，絕大(dà)多(duō)數代表選擇方案二，并對(duì)按車（軸）型計費可(kě)能導緻空車、輕載車成本增加提出建議(yì)和(hé)意見。
 

來(lái)自荊門九曜物(wù)流公司的(de)參會代表陳沖算(suàn)賬，一輛6軸貨車從荊門胡集到沙市，往往是滿載去、空車回，若按方案二收費，往返運輸成本較過去增加80元，這(zhè)樣會倒逼大(dà)量空車和(hé)輕載貨車不走高(gāo)速，将增加國省幹線的(de)車流量及安全事故隐患。有代表建議(yì)，政府可(kě)出台分(fēn)路段分(fēn)時(shí)段分(fēn)行駛方向等差異化(huà)的(de)收費方案。
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“新方案預計會導緻三成左右貨車費用(yòng)上漲，主要是空車和(hé)輕載車。”省交通(tōng)運輸廳相關負責人(rén)回複，該廳将聯合省發改委進一步完善方案，綜合考慮空車、輕載車的(de)差異化(huà)收費方式。在2年的(de)試運行期内，根據變化(huà)及時(shí)調整收費标準。