近來(lái)，針對(duì)部分(fēn)地區(qū)出現少數收費站擁堵、個(gè)别車輛收費金額異常；一些貨車車主、私家車主感覺收費比以前高(gāo)等現象……人(rén)民日報三問交通(tōng)部高(gāo)速公路收費新情況，用(yòng)了(le)ETC爲何更堵更貴？

　　一問：

　　爲什(shén)麽有少數收費站出現擁堵、個(gè)别車輛收費金額異常？

　　交通(tōng)運輸部回應：目前，全國高(gāo)速公路并網運行才剛剛3天，部分(fēn)地區(qū)系統運行還(hái)不夠穩定，需要進一步調試完善。

　　針對(duì)少數收費站出現擁堵的(de)問題，交通(tōng)運輸部表示：在撤站、并網的(de)工作推進中，交通(tōng)運輸部已經要求每個(gè)收費站在入口、出口方向至少各保留一條人(rén)工/混合車道，滿足人(rén)工交費車輛通(tōng)行需要。近日，又再次強調，各地應根據交通(tōng)量占比情況作出合理(lǐ)調整，保障車輛快(kuài)速通(tōng)行。

　　針對(duì)個(gè)别車輛收費金額異常的(de)問題，交通(tōng)運輸部表示，各地應堅持通(tōng)行優先和(hé)絕不能讓貨車利益受損的(de)原則，先擡杠放行，調查清楚後再作處理(lǐ)。同時(shí)，要求各地在第一時(shí)間與當事人(rén)聯系，調查核實情況，第一時(shí)間發聲，及時(shí)妥善處理(lǐ)。确屬錯計費多(duō)收費的(de)，必須全額退還(hái)。目前，各地已經組織了(le)技術團隊，全力攻關，将加快(kuài)改進完善。

　　此外，針對(duì)救護車輛被收費的(de)問題，交通(tōng)運輸部表示：救護車輛不屬于《收費公路管理(lǐ)條例》規定的(de)免交車輛通(tōng)行費車輛範圍。交通(tōng)運輸部已要求各地交通(tōng)部門主動聯系醫院、急救中心等單位，爲救護車輛免費安裝ETC。

     　　二問：

　　爲何一些私家車主發現高(gāo)速公路收費比以前高(gāo)？

　　交通(tōng)運輸部回應：理(lǐ)論上講，各地在撤站前後的(de)客車通(tōng)行費收費标準沒有發生變化(huà)，應交通(tōng)行費也(yě)不會發生變化(huà)。但是，原來(lái)的(de)收費系統是按照(zhào)最短路徑收費，而新的(de)聯網收費系統是以車輛通(tōng)行的(de)實際路徑進行精準計費，少部分(fēn)車輛的(de)通(tōng)行費可(kě)能會上升。

　　就是說，之前收費系統不夠“智能”，少收了(le)你的(de)錢，現在技術允許了(le)，所以……很自然的(de)就漲價了(le)。

​  　　三問：

　　爲何不少貨車車主感覺高(gāo)速公路收費比以前高(gāo)？

　　交通(tōng)運輸部回應：改了(le)之後，收費到底是高(gāo)還(hái)是低呢(ne)？答(dá)案是可(kě)能更低，也(yě)可(kě)能更高(gāo)，具體情況具體分(fēn)析。

　　改革之前，交通(tōng)等部門已經出台了(le)通(tōng)知，要求地方做(zuò)到“兩個(gè)确保”：确保不增加貨車通(tōng)行費總體負擔，确保同一收費車型在标準裝載狀态下(xià)的(de)應交通(tōng)行費額不大(dà)于計重收費時(shí)的(de)費額。也(yě)就是說，同一輛貨車滿載貨物(wù)時(shí)，收費會降低。而在貨車半載乃至空載的(de)情況下(xià)，收費可(kě)能會高(gāo)于從前。

　　以貴州省公布的(de)高(gāo)速公路收費新标準爲例，标準裝載即滿載狀态下(xià)，與之前的(de)計重收費相比确實下(xià)降明(míng)顯，其中5類貨車，由之前的(de)3.5元/公裏下(xià)調到2.25元/公裏。當然計重收費取消之後，空車收費上漲是必然的(de)。

　　衆所周知，高(gāo)速收費公司其實每年都在虧錢。按軸收費後，空車收費一來(lái)是爲了(le)鼓勵貨車司機滿載，增加道路運輸滿載率；二來(lái)，也(yě)是爲高(gāo)速公路建設者增加收入。要麽司機提升滿載率少交錢，要麽多(duō)交錢，高(gāo)速公路建設者也(yě)能止損，一舉兩得(de)。

　　當然，最近出現的(de)高(gāo)速收費亂象，一方面是因爲ETC故障，另一方面也(yě)不乏有高(gāo)速公路公司渾水(shuǐ)摸魚，想要趁機大(dà)撈一筆。如今，交通(tōng)部及時(shí)叫停，并且強制要求貨車收費标準比滿載至少下(xià)降10%。

　　在未來(lái)，既要總體不增加車主負擔，又不能讓高(gāo)速公路公司收入銳減、增加償還(hái)債務的(de)風險，就必須在“滿載”與“空載”之間尋求一個(gè)“平衡點”。這(zhè)是交通(tōng)部下(xià)一步該考慮的(de)問題。