2019-04-19

專用(yòng)車保養的(de)“六大(dà)系統”閱讀更多(duō)

2019-04-17

      2019年4月(yuè)15日獲悉，青海、内蒙古、浙江三地交通(tōng)運輸部門明(míng)确，國家綜合性消防救援車輛可(kě)在高(gāo)速公路ETC專用(yòng)車道免費通(tōng)行，爲消防救援和(hé)搶險救災工作争取出更多(duō)“黃(huáng)金救援時(shí)間”。   　　       青海已全面啓動全省消防救援車輛ETC設備安裝工作，總計安裝567輛。目前，已有267輛完成安裝工作，計劃于5月(yuè)初全部安裝完成。青海省交通(tōng)一卡通(tōng)公司成立了(le)專項工作領導小組、安裝小組，對(duì)各工作時(shí)間節點進行測算(suàn)，倒排工期，優化(huà)部署;聯合系統集成商進行發行系統開發工作，完成應急車閱讀更多(duō)

2019-04-15

1、高(gāo)質量發展專用(yòng)車産業具有綜合性，是涉及政策、法規、認證、監管、制造、運用(yòng)、評價等環節的(de)複雜(zá)系統。專用(yòng)車生産資質審批在行業管理(lǐ)部門、立項可(kě)行性報告、體系認證、産品公告管理(lǐ)又在第三方認證機構，産品質量監管、經濟運行指标在地方政府，各方出發點的(de)不同不協調沒有營造出高(gāo)質量發展的(de)良好政策環境。例如，第三方認證機構爲完成自己的(de)盈利指标，把立項可(kě)行性報告、體系認證、産品公告審核當成生意做(zuò)，對(duì)真實性、合理(lǐ)性不負責任，對(duì)引發低質低價惡性競争的(de)可(kě)能性不予評估，更不顧及對(duì)現有企業的(de)市場(chǎng)沖擊，成爲惡性競争、低質量發展的(de)受益者；又例如，地方政府爲完成GDP指标，或多(duō)或少的(de)放松質量監管職能，評估優秀企業的(de)指标體系不重閱讀更多(duō)

2019-04-15

中國特色社會主義進入了(le)新時(shí)代，我國經濟發展也(yě)進入了(le)新時(shí)代，基本特征就是我國經濟已由高(gāo)速增長(cháng)階段轉向高(gāo)質量發展階段。專用(yòng)車産業推動高(gāo)質量發展，是保持行業持續健康發展的(de)必然要求，也(yě)是适應我國社會主要矛盾變化(huà)和(hé)遵循經濟規律發展的(de)必然要求，是當前和(hé)今後一個(gè)時(shí)期确定發展思路的(de)根本要求，對(duì)此，我們必須深刻理(lǐ)解、全面把握、制定切實有效的(de)措施，堅定不移推動行業高(gāo)質量發展。   專用(yòng)車産業是汽車制造業重要組成部分(fēn)，爲國防建設、國民經濟建設、民生工程提供裝備保障，是一個(gè)國家經濟、技術、管理(lǐ)綜合水(shuǐ)平的(de)體現，其政策性強、技術法規性強、品種多(duō)、應用(yòng)範圍廣、體量大(dà)、産業集群凸出，有著(zhe)特殊的(de)發展規律要求閱讀更多(duō)

2019-04-13

       2020年我國正式實施國六排放标準，重型車國六标準提出了(le)這(zhè)些要求： 　　此次國六重型車标準的(de)制定思路參考了(le)歐Ⅵ重型車的(de)排放法規，在具體内容上主要針對(duì)以下(xià)六個(gè)方面進行了(le)優化(huà)，目的(de)是消減NOx和(hé)PM的(de)排放量，同時(shí)控制實際使用(yòng)中的(de)排放，将污染物(wù)排放透明(míng)化(huà)，同時(shí)也(yě)更有助于環保監管。   　　減少污染物(wù)排放量 　　在排放限值方面，根據國内已經成熟的(de)排放控制技術，第六階段的(de)重型車污染物(wù)排放目标是将氮氧化(huà)合物(wù)NOx和(hé)PM降低60%以上。同時(shí)，顆粒物(wù)料散(PN)限值也(yě)要降低灑水(shuǐ)車33%左右。   　　采用(yòng)全球統一的(de)重型車發動機測量循環 　　在發動機标準測閱讀更多(duō)